Чем славится наша северная зима? Кто-то скажет морозами, и будет прав. А кто-то заметит: большим количеством снега, и попадет в точку. Но вот если на первый погодный фактор мы повлиять не можем – холода на «каэсках» не отменишь, то бороться с последствиями снегопадов на промплощадках для газовиков дело привычное. На этот случай у предприятия есть дорожно-строительная техника. Отрадно, что ее развитие не стоит на месте, чему примером стало поступление в «Газпром трансгаз Сургут» первой партии самых современных на сегодня российских колесных погрузчиков.
И расскажем мы о модели «П-456 Г» сразу акцентировав внимание в аббревиатуре на букве «Г». Обозначает она, как можно догадаться, слово «газовый» – именно такие три машины производства магнитогорского «АМК-стандарт», использующие в качестве топлива сжатый газ, поступили в январе в арсенал УТТиСТ, УМТСиК, УЭЗС. В определенном смысле они себя уже показали в деле, получив первые комментарии специалистов. Отзывы в целом хорошие, позволяющие выразить мнение, что подобной технике должно найтись место и в других подразделениях. Что, собственно, нам подтвердили в транспортном отделе Общества – дальнейшее поступление в УТТиСТ погрузчиков будет производиться в интересах трассовых филиалов.
Сразу, правда, оговоримся, что испытания первой партии спецтехники полностью не завершены. И хотя на дворе уже весна, мы все пре красно знаем, что для «северов» она во многом носит характер календарный, так что недостатка в снегах мы тут точно не испытываем до самого мая. Март-апрель известны метелями и большими объемами прессованных снежных масс, так что это время тоже будет проведено с поль зой: погрузчиков ожидает проверка в трассовых условиях КС-4, где предстоит оценить их роторный потенциал. И тут мы должны пояснить важное. Как нам рассказали в эксплуатационной службе Сургутского автотранспортного цеха, наши газовые новинки отличаются тем, что они многофункциональны.
Когда мы посетили УТТиСТ, то увидели работу красавца-силача в качестве уборщика снега. Но это далеко не все, на что он способен. С установкой вилочного оборудования машина превращается в погрузчика/разгрузчика грузов.
А после монтажа роторных приспособлений выполняет задачи по расчистке и расширению зимников, откидывая снег от дорог на значительное расстояние. Мы не могли не поинтересоваться у води теля погрузчика (впрочем, так и хочется сказать оператора, учитывая современный функционал кабины с джойстиками и ЖК-дисплеями) Семена Рыковского, искусно работавшего на уборке снега. Коллега имеет 26-летний стаж в УТТиСТ, 16 из которых посвятил именно погрузчикам. Когда в филиал поступила новинка, сам вызвался освоить ее, пройдя обучение. «Мне машина понравилась: маневренная, послушная, информативная в управлении, теплая, комфортная», – наградил он ее эпитетами. Со своей стороны, не станем углубляться в многочисленные специфические характеристики машины, озвученные специалистами, – они более важны экспертам. А читателям красноречивей о ней скажет лишь один факт: за три с не большим часа работы под нагрузкой «П-465 Г» расчистил от гор снега территорию, равную футбольному полю.
Олег Ермолаев