Но за этим ростом скрывается главная проблема: полноценного импортозамещения так и не произошло. Простые детали научились делать внутри страны, а вот электроника, гидравлика и сложные узлы по-прежнему зависят от импорта — только теперь в основном из Китая. Вместе с экспертами «ДСТ-Урал», «АСТ плюс», «СПК Ресурс» и MARSHALL мы разобрались, как сегодня устроен рынок, что реально производят в России, где остаётся критическая зависимость и почему для бизнеса важнее не «локализация», а предсказуемость поставок. _ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #тренды @igrader
🫥 Грузовой парк стремительно стареет, техника изнашивается, а рынок запчастей — наоборот, растёт.
Но за этим ростом скрывается главная проблема: полноценного импортозамещения так и не произошло. Простые детали научились делать внутри страны, а вот электроника, гидравлика и сложные узлы по-прежнему зависят от импорта — только теперь в основном из Китая.
Вместе с экспертами «ДСТ-Урал», «АСТ плюс», «СПК Ресурс» и MARSHALL мы разобрались, как сегодня устроен рынок, что реально производят в России, где остаётся критическая зависимость и почему для бизнеса важнее не «локализация», а предсказуемость поставок.
_
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
🔺 #тренды
