Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ОСК | Арктика

«Белое море. АПЛ»: письмо, которое дошло

Есть даты, которые объединяют всех причастных к флоту — и тех, кто в море, и тех, кто строил корабли на стапелях. В День моряка-подводника мы решили заглянуть в сборник «ЭМП – ЭРА – СПО «Арктика», где собраны истории героев производства.
«Время неумолимо, — почти 60 лет прошло с тех пор, как автор этих строк пришёл на северодвинское предприятие «ЭРА» электромонтажником, затем — переход на сдаточный участок, где и началась настоящая школа профессионализма».
После Севмашвтуза в 1984 году Николай Егорович Данилов стал инженером-настройщиком. Испытания и сдача флоту электроэнергетических систем кораблей вышли на новый уровень. Первый серьёзный успех — заказ «Антей» (№618), полный цикл испытаний, сопровождение на базу Северного флота. «Особое место заняла система "Онега" — сложный нервный центр управления энергией. Здесь появилось настоящее чувство гордости: когда от тебя зависит бесперебойная жизнь корабля», — вспоминает ветеран.
«Сдаточная работа — это всегда проверка. Не только техники,
Николай Данилов с супругой
Николай Данилов с супругой

Есть даты, которые объединяют всех причастных к флоту — и тех, кто в море, и тех, кто строил корабли на стапелях. В День моряка-подводника мы решили заглянуть в сборник «ЭМП – ЭРА – СПО «Арктика», где собраны истории героев производства.
«Время неумолимо, — почти 60 лет прошло с тех пор, как автор этих строк пришёл на северодвинское предприятие «ЭРА» электромонтажником, затем — переход на сдаточный участок, где и началась настоящая школа профессионализма».
После Севмашвтуза в 1984 году Николай Егорович Данилов стал инженером-настройщиком. Испытания и сдача флоту электроэнергетических систем кораблей вышли на новый уровень. Первый серьёзный успех — заказ «Антей» (№618), полный цикл испытаний, сопровождение на базу Северного флота. «Особое место заняла система "Онега" — сложный нервный центр управления энергией. Здесь появилось настоящее чувство гордости: когда от тебя зависит бесперебойная жизнь корабля», — вспоминает ветеран.
«Сдаточная работа — это всегда проверка. Не только техники, но и самих себя, людей. Помню один случай: при зарядке аккумуляторов неожиданно отключилась вентиляция. Концентрация водорода поползла вверх — это верный путь к взрыву. Хорошо, что оператор сработал мгновенно, не растерялся. А в другой раз, уже в шторм, матроса смыло за борт. В ледяной воде, в темноте, при такой качке шансов почти нет. Но командир, не думая ни секунды, бросился за ним. Вытащил. Такие моменты навсегда врезаются в память».
Но память хранит не только испытания на прочность. Есть в ней место и для совсем других, тёплых воспоминаний — простых и очень человечных. Однажды автор написал жене письмо прямо с борта подлодки. Передал с попутным буксиром. Обратный адрес значился: «Белое море. АПЛ». Жена долго не могла понять, как оно дошло.

Такие воспоминания — это больше, чем история, это живая память о профессии, о людях и о времени, когда гордость за свою работу была частью жизни.