Последние события на поле боя Иран - США заставили пересмотреть баланс сил в области вооружений. Произошла переоценка систем вооружений с точки зрения того, что является эффективным, а что нет. Дело в том,что военная доктрина стран Запада развивалась в направлении обеспечения краткосрочных военных операций с помощью дорогостоящих и высокотехнологических систем вооружений. И вот пример многоцелевой истребитель Ф - 35. Разберёмся подробнее. Появились данные о том, что Ф - 35 совсем не невидимка.
‘ЭТИ САМОЛЕТЫ, КОНЕЧНО, МОГУТ БЫТЬ СБИТЫ, НО…’
Эксперт по безопасности и терроризму, отставной полковник разведки, известный своими оценками по военным и стратегическим вопросам, Кочюн Башбуг сделал примечательные заявления относительно вызывающих споры между США и Ираном утверждений о F-35.
Башбуг, отметив, что данный инцидент не получил однозначного разъяснения, сказал: «Эта ситуация является предметом обсуждения. США заявляют, что один самолёт F-35 получил повреждения, однако пилот сумел посадить его на безопасную базу. Такой вариант, конечно, возможен. Иранская сторона, в свою очередь, утверждает, что американский самолёт был сбит и уничтожен вместе с пилотом. Более того, они заявляют, что доказали это опубликованными ими видеозаписями», — сказал он.
Касаясь также опубликованных изображений, Башбуг сказал: «При просмотре изображений видно, что произошёл довольно сильный взрыв. В таком взрыве выживание пилота представляется затруднительным. Однако американская сторона не подтверждает это утверждение. Именно с этого момента и начинается дискуссия», — отметил он.
Говоря о состоянии истребителей F-35, Башбуг также отметил: «Эти самолёты, конечно, могут быть сбиты. Это платформа, которая не очень часто используется на активном поле боя. Это ещё не самолёт, полностью доказавший свою эффективность».
‘ЕСЛИ БЫ США ХОТЕЛИ, ОНИ МОГЛИ СКРЫТЬ ТАКУЮ СИТУАЦИЮ, ПОЧЕМУ ОНИ ЭТОГО НЕ СДЕЛАЛИ?’
Обращая внимание на недостатки в официальных заявлениях, Кочюн Башбуг сказал: «В нормальных условиях в таких инцидентах публикуются такие детали, как место вылета самолёта, его пункт назначения, место нанесения ущерба и место посадки. Однако в данном случае эти детали не были раскрыты. Если бы Иран сбил самолёт посреди ночи, он бы мгновенно сообщил об этом всему миру. После заявления США публикация видео вызывает вопросы» — сказал он.
Оценивая также заявление США о том, что «понес ущерб», Башбуг отметил, что у него может быть политическая подоплёка, и сказал: «США, если бы захотели, могли бы скрыть или замалчивать такую ситуацию. Однако в течение последних двух недель проводится политическая кампания, направленная на то, чтобы убедить общественность». «Выдвигается на первый план аргумент: „Если бы мы этого не сделали, это сделали бы они“», — сказал он.
Башбуг, отметив, что заявление следует рассматривать в этом контексте, сказал: «Может ли быть так, что Дональд Трамп в рамках этой кампании хотел, чтобы было сделано такое заявление, чтобы дать понять: „Мы тоже находимся под угрозой“? Эту возможность также не следует исключать».
«НЕВИДИМЫЙ» САМОЛЁТ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАФИКСИРОВАН РАДИОЛОКАЦИОННОЙ СТАНЦИЕЙ?
С другой стороны, произошедшее вновь поставило под вопрос реальные возможности F-35, который долгое время рекламировался как «невидимый для радаров» самолёт. Разработанный компанией Lockheed Martin (основными партнёрами являются Northrop Grumman и BAE Systems) F-35 Lightning II относится к истребителям пятого поколения и активно используется, в частности, США и Израилем. Эта платформа, стоимость которой составляет примерно 100 миллионов долларов, выделяется в современной военной доктрине своей способностью к скрытности (стелс).
По мнению экспертов, фактором, делающим F-35 столь "неуязвимым", является его способность уклоняться от вражеских радиолокационных систем или вводить их в заблуждение. Благодаря этому самолёт может приближаться к своим целям, зачастую оставаясь незамеченным, и наносить удары, не получая ответного огня.
Радарные системы посылают электромагнитные сигналы и анализируют их отражение от объектов. Эта система сравнивается с охотой летучих мышей в природе с помощью эхолокационного метода. F-35, в свою очередь, был специально разработан, чтобы обмануть эти системы. Корпус самолёта состоит из поверхностей, расположенных под углом таким образом, чтобы радиолокационные волны рассеивались в разных направлениях.
Таким образом, радиолокационные сигналы вместо того, чтобы напрямую возвращаться к источнику, рассеиваются.
Кроме того, F-35 несёт своё вооружение внутри фюзеляжа, а не на внешних узлах подвески. Это позволяет устранить элементы на внешней поверхности самолёта, которые могут усиливать радиолокационные отражения.
Кроме того поверхность самолёта защищена специальным покрытием, поглощающим поступающие электромагнитные волны. При сочетании всех этих факторов радиолокационная заметность самолёта значительно уменьшается. Несмотря на то что физически он имеет размах крыльев около 10,7 метра, в радиолокационных системах он может выглядеть как птица небольшого размера.
НЕВИДИМОСТЬ ЭТО ФЕЙК?
Однако эксперты подчёркивают, что представление о том, что F-35 полностью невидим, не соответствует действительности. Старший научный сотрудник Института Хадсона Джан Касапоглу, выступая в Daily Mail, сделал в этой связи примечательные оценки. По мнению Касыпасоглу, F-35 на самом деле не является невидимой платформой, а лишь обладает повышенной защитой от РЛС.
Касыпасоглу использовал «Эта система не устраняет обнаружение полностью; она лишь задерживает его, затрудняет отслеживание и снижает риск вовлечения» в качестве аргумента. Эксперт отметил, что при соответствующих условиях можно обнаружить любой тип воздушного судна, при этом главное — когда и с какой точностью это происходит.
Некоторые радиолокационные системы (в частности, очень высокочастотные (УКВ) и сверхвысокочастотные (УВЧ) радары) способны в определенной степени превосходить технологию stealth. Но данные, предоставляемые такими системами, не всегда могут быть использованы зенитными системами. Таким образом, хотя приблизительное местоположение цели может быть определено, эти данные не обеспечивают достаточной точности для непосредственного захвата цели ракетой.
Иранское руководство ранее заявляло, что может обнаруживать самолёты F-35, принадлежащие США. Однако считается, что такие обнаружения не достигают уровня, позволяющего напрямую поражать цель.
ВОЗМОЖНЫЙ НОВЫЙ ПОДХОД ИРАНА: ПАССИВНЫЕ ИНФРАКРАСНЫЕ СИСТЕМЫ.
Одной из наиболее сильных версий, стоящих за последним инцидентом, является использование Ираном методов, не обнаруживаемых радарами. По мнению экспертов, система ПВО Ирана не опирается исключительно на активные радиолокационные системы. Вместо этого, возможно, были задействованы и «пассивные инфракрасные» технологии обнаружения.
Эти системы вместо того, чтобы посылать сигналы, как радар, сканируют небо и обнаруживают тепловые следы, излучаемые двигателями самолётов. Хотя двигатель F-35 спроектирован таким образом, чтобы уменьшить его инфракрасную заметность, полностью скрыть его, особенно на коротких дистанциях, невозможно.
Чукын Башбуг, осторожно относясь к утверждениям о том, что самолёт может быть обнаружен по излучаемому им теплу и создаваемому им силуэту, сказал: «Утверждается, что самолёт излучает тепло, и это тепло и силуэт могут быть зафиксированы в воздухе с помощью инфракрасных систем и радиолокационного слежения. Однако я считаю, что в значительной степени это всего лишь утверждения», — сказал он.
Подчеркнув, что в ходе упомянутых дискуссий обе стороны могут приводить неподтверждённую информацию, Башбуг «заявления США также могут быть неверными, как и те, кто говорит, что это было обнаружено с помощью пассивных инфракрасных систем. Подобные высказывания чаще всего остаются утверждениями, не имеющими под собой никаких оснований.»
ПРИМЕР ЙЕМЕНА И УВЕЛИЧИВАЮЩИЕСЯ РИСКИ
Похожая ситуация ранее наблюдалась и в Йемене. Поддерживаемые Ираном силы хуситов продемонстрировали, что с помощью относительно простых инфракрасных систем они могут эффективно противостоять современным воздушным средствам. Сообщалось, что пилоты F-35, выполнявшие миссии в этом районе, были вынуждены совершать интенсивные манёвры, чтобы уклониться от ракет класса «земля–воздух», и в некоторых случаях избежали атак в последний момент. Этот пример показал, что недорогие, но интеллектуальные системы могут создавать асимметричное преимущество против платформ с передовыми технологиями.
ИЗМЕНИТСЯ ЛИ СТРАТЕГИЯ США?
Несмотря на все эти события, эксперты не ожидают кардинальных изменений в общей стратегии воздушных операций США. Считается, что пассивные инфракрасные системы используются не изолированно, а как часть подхода «многоуровневой противовоздушной обороны».
Таким образом, радар, электронная разведка и инфракрасные системы, работая вместе, создают более эффективную систему обороны.