Многие знают что между двух столиц огромное количество поездов. На самом деле раньше их было больше и электрички. Но по причине введения Сапсанов и диаметров произошло резкое сокращение. Теперь кроме Ленинградского вокзала, есть Восточный с которого отправляется часть поездов. Ну и с Киевского есть один ночной.
Мы на Ленинградском вокзале. Этот поезд подходит тем, кому нужно быстро добраться. Он едет без остановок. И доезжает за семь с небольшим часов.
На пероне нас уже ожидает красивый двух этажный поезд. Уже более десяти лет эти вагоны радуют пассажиров. Летом в Сочи даже они забиты людьми. А зимой есть возможность проехать на север в пустом купе.
Цена в купе март 2026:
3630 руб.
Св от 8930 руб.
Поезд подали на посадку примерно за полчаса. Пассажиров на платформе совсем мало. Это такой поезд, на котором ехать дороговато. Да и обслуживание самое что ни на есть обычное. Фирменность наверное присутствует лишь в названии.
Обожаю такие поездки. Для меня это отдых. Пусть и не продолжительный и без стука колес. Но сон. Выбирал сам такой состав. Причины: в первую очередь свободные места.
Мне нравится платформа Ленинградского вечером. Надеюсь скоро откроют вокзал после реконструкции. А то ожидать поезд приходится на соседних вокзалов. Кстати, как на ярославском, так и на казанском спокойно пускают в зал ожидания с билетами на Питер.
Мой вагон первый с головы. Нумерация поезда прописана на специальном электронном табло. Перед отправлением прицепляют электровоз. Интересно, намного ли тяжелее двух этажные вагоны чем обычные. Наверное, тяжелее. Поскольку длинные составы тут катают по два электровоза.
Проверка документов проходит очень быстро и мы оказываемся в узком коридоре вагона. Для пассажиров с багажом нет пандуса и придется нести чемодан по лестнице. Особенность таких вагонов сниженный первый этаж.
Интересно что застилается ковровая дорожка, чтобы её не загрязнили. Ещё столичная особенность, это железяка между платформой и вагоном. Помню как маленький при посадке в поезд прыгал в вагон, потому что было большое расстояние.
При подъёме на второй этаж стоит куллер с водой и пожарный огнетушитель. Подниматься молодому здоровому человеку нормально. А вот пенсионерам будет наверное достаточно сложно осилить такие крутые и узкие лестницы.
Мало того что в вагоне узкие коридоры,так и скошенный угол потолка. Низкие окна. Чтобы в них посмотреть надо наклониться даже не высокому человеку. Вот тут бы как раз не помешали сидения, как раньше в коридорах купе.
Купе двухэтажного поезда.
Оно очень маленькое и узкое. Не представляю как в нем умещается четыре человека. Даже одному пассажиру находится здесь явно не комфортно. Нижние полки даже низковаты. Верхние застелены постельным. Нижние приходится застелить самому. Пока запихивал одеяло в пододеяльник устал.
Окно низко. В него можно смотреть только сидя на нижней полки. С верхней ничего не увидеть. Да ещё и один угол скошен. Насколько это удобно, я не знаю.
Также нет места сверху для чемоданов. Придется размещать весь багаж под нижними полками. А по середине мешается перекладина.
Но меня эти моменты особенно не волнуют. В этот раз я еду один ... Вообще, пассажиров совсем немного. Через некоторое время отправляются более долгие по времени поезда: 025 и Красная стрела.
Купе это ваше маленькое личное пространство. Здесь есть все необходимое для личной поездки. Розетки, скатерть на столе. Журнальчики от РЖД. Двери можно закрыть на карточку. Зеркало на дверях в пол. Немного неудобными считаю новые точечные светильники. Сильно они уж слепят в глаза. И нет убавления яркости.
Дополнительно проверки документов не проводится. Вот значит в чем фирменность. Не мешать пассажирам спокойно отдыхать.
Ещё в наличии дорожный набор. В его комплект входит:
- Тапочки.
- Ложка для обуви.
- Влажная салфетка.
- Мятная конфета.
- Иногда расческа.
Питание в оном поезде отсутствует.
Туалетная комната.
На два этажа вагона тут три туалетные комнаты на первом этаже.
Порядок во всем. Био унитаз очень громко всасывает содержимое.
Салфетки. Бумага. Ёршики в наличии.
Раковина небольшая. Умыться вполне реально.
Общее впечатление.
Дополнительно в вагоне производится сортировка мусора. Интересно, за эти следят пассажиры?!
Ехать вполне удобно. На небольшое расстояние хороший вагон. Температура регулируется автоматически. Вроде бы и не жарко и не холодно. Вагон почти пустой. Меня не укачивает. Хочу все посмотреть на популярный виадук перед Питером, но в темноте в окно ничего не разглядеть.
По сути, это обычный состав, которых сегодня довольно много...
В Питер поезд приезжает в седьмом часу утра. Для некоторых это рановато. Но главное метро открыто и можно посмотреть на пустой Невский проспект.
Итоги.
Поезд 006 вполне комфортно выглядит среди своих собратьев. Немного не нравится цена билета из за фирменности. Можно поискать дешевле. А мне наверное просто интересно проехать на всех поездах этой линии. Что я практически и сделал.
Приятных поездок.
Спасибо за внимание.
Понравилась статья, ставьте 👍.
Подписывайтесь на канал 💥.