Пилоты боевой авиации рассказывают много историй, одна чуднее другой, а некоторые настолько необычны, что кажутся невероятной выдумкой. Впрочем, как показывает практика, реальность гораздо интереснее любой фантастики: за всю долгую историю ВВС зафиксировано всего два случая, когда боевой самолёт смог выстрелить и поразить самого себя.
1. Случай с Grumman F-11 Tiger
Эти случаи – нечто из ряда вон выходящее, и произойти подобное может разве что при редчайшем стечении обстоятельств. Самый первый зафиксированный случай произошёл 1 сентября 1956 года во время испытаний истребителя Grumman F-11 Tiger, которое проводилось над Атлантическим океаном. Самолёт же пилотировал Том Аттридж, опытный лётчик-испытатель. Военные проводили очередной тестовый полёт, и от него никто не ждал ничего особенного: от пилота всего лишь требовалось проверить работу 20-миллиметровых пушек в разных режимах. Интересно, что именно последовательность действий лётчика и повлекла за собой все последующие события. Первую очередь пилот сделал на высоте более 6 тысяч метров, потом перешёл в пикирование по пологой кривой и сделал ещё одну очередь. И каким же было его удивление, когда через некоторое время его кто-то обстрелял из авиационной пушки.
При этом снаряды нанесли не очень серьёзные, но обширные повреждения: они пробили фонарь кабины и разбили воздухозаборник, вызвав потерю тяги двигателя и несерьёзную вибрацию. Аттриджа почти сразу потерял управление, самолёт стал бесконтрольно падать и в итоге рухнул в лес меньше чем в километре от взлётно-посадочной полосы. Впоследствии началось расследование и выяснилось два интересных факта. Во-первых, выпущенные по самолёту снаряды были холостыми, благодаря чему самолёт не разрушился прямо в воздухе. Во-вторых же, эти снаряды выпустил сам Аттридж во время второй очереди, то есть после того как начал пикирование.
Всё остальное сделала аэродинамика. Выпущенные из авиационной пушки снаряды стали сами по себе замедляться из-за большого сопротивления воздуха, а самолёт напротив, стал увеличивать свою скорость, поскольку к его собственной скорости добавилось свободное падение. Эффект был простым и очень впечатляющим: летевший по той же траектории самолёт догнал собственные снаряды и пересёк их траекторию прямо перед ними. Он их буквально поймал самолётом. Сам пилот успел катапультироваться перед падением, упал в воду и сломал ногу, но уже через полгода вернулся к работе.
2. Последователь F-16 Fighting Falcon
Как только произошёл разбор полётов, ВВС сразу же приняли меры, чтобы подобного больше не повторялось. Для пилотов они даже сделали специальную памятку о случившемся, а в инструкции в подобной ситуации рекомендовали уходить в сторону, как только сделаешь очередь. Вот только лётчики отнеслись к этой инструкции не очень серьёзно: все считали, что подобное стечение обстоятельств слишком маловероятно, чтобы произойти ещё раз, а потому со временем стали игнорировать её как нечто бесполезное и раздражающее. Как оказалось впоследствии, делали они это зря.
История с Аттриджем повторилась 11 февраля 2019 года во время запланированных учений ВВС Нидерландов. Над полигоном Влихорс в Северном море пилоты отрабатывали стрельбу по наземным целям, используя при этом шестиствольную пушку M61 Vulcan калибра 20 миллиметров. При этом ситуация повторилась почти с абсолютной точностью – через несколько секунд после того как очередь завершилась, самолёту достались его собственные снаряды.
Как показало потом расследование, истребитель F-16 пересёк траекторию выпущенной им же очереди. Несколько снарядов пробили обшивку и попали в воздухозаборник двигателя, но в отличие от первого случая, двигатель не вышел из строя, а самолёт смог приземлиться самостоятельно. Оба этих случая произошли из-за крайне редкого стечения обстоятельств, и больше не было ни одного документально зафиксированного случая «самоподстрела».
3. F-14 Tomcat и его ракета
Впрочем, отсутствие других случаев «самоподстрела» не значит, что ничего аналогичного не происходит, просто об этом мало кто знает, а потом ещё меньше людей помнит. К примеру, летом 1973 года с новейшим истребителем F-14 Tomcat произошёл несчастный случай. Он как раз проходил серию испытаний, а очередной их этап состоялся над Тихим океаном. Сами же испытания были очень простыми: от экипажа всего лишь требовалось запустить учебную ракету AIM-7 Sparrow, закреплённую на подкрыльевом подвесе. При этом ракета должна была без проблем сняться с пилона, включить двигатель и полететь вперёд, но во время этой простейшей операции случился сбой.
Твердотопливный двигатель отказался работать в штатном режиме – он загорелся ещё до того, как ракета отделилась от подвеса. Несмотря на огненный факел под крылом, металлический корпус выдержал, но обломки от ракеты попали в воздухозаборник и их затянуло в двигатель. Он почти мгновенно вышел из строя, а F-14 потерял тягу и начал падать. Хоть оба лётчика и успели катапультироваться, но прототип истребителя был безвозвратно потерян.
Современные истребители сильно отличаются от своих прародителей, и не только возможностями. Их основное оружие – ракеты разной дальности, которые летят гораздо быстрее самого самолёта, а потому их невозможно догнать, и с ними подобный фокус не пройдёт.
Источник: https://novate.ru/blogs/050326/76342/