#НОВЫЕМАШИНЫ #auto #иномарка #car #машин #машинаедет #дорожное #авто #купитьавто #машина
ВИДЕО https://vkvideo.ru/video-169392905_456239337
🔥 Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE by Mansory 2024 — это не просто флагманский седан, это взрыв гибридной мощи и эксклюзивного дизайна! Когда самый технологичный Mercedes S-класса встречается с безумством немецкого тюнинг-ателье, на свет появляется автомобиль, который заставляет забыть о существовании любых компромиссов.
В этом обзоре мы покажем, как Mansory превратил элегантный бизнес-седан в 880-сильного монстра с карбоновым обвесом и роскошью уровня «люкс». Почему это лучший выбор для тех, кто не признает компромиссов? Смотрите до конца — здесь есть от чего потерять дар речи!
Экстерьер: Карбоновая агрессия вместо сдержанной элегантности
📷 *Иллюстрация: Mercedes-AMG S 63 E Performance by Mansory в полностью черном исполнении — агрессивный передний бампер с массивными воздухозаборниками, карбоновый капот, черные диски дизайном под Rolls-Royce.*
Первое, что бросается в глаза при взгляде на творение Mansory, — это полная переработка внешности S-класса. Ателье не пошло по пути легкого рестайлинга — они создали автомобиль, который кричит о своей мощи еще до того, как вы нажали на педаль газа.
Полный карбоновый комплект — это не просто дань моде. Каждая деталь из углепластика выполняет свою функцию:
- Передний бампер с увеличенными воздухозаборниками обеспечивает лучший приток воздуха к мощному V8
- Вентилируемый карбоновый капот — не просто украшение, а реальный способ отвода тепла от двигателя
- Накладки на зеркала, боковые юбки и задний диффузор — завершают образ
Решетка радиатора получила самое противоречивое исполнение: Mansory установил массивные «ноздри» по бокам от центральной решетки. В первой версии проекта они были выполнены в ярко-красном цвете, но позже тюнеры одумались и представили полностью черную версию, которая выглядит гораздо элегантнее .
Динамические LED-фары с анимацией приветствия сохранили свою технологичность, а 22-дюймовые диски уникального дизайна (напоминающие скорее Rolls-Royce, чем Mercedes) завершают образ .
Задняя часть также преобразилась: новый спойлер на крышке багажника, агрессивный диффузор с интегрированным стоп-сигналом и четыре патрубка выхлопной системы, которые выдают характер этого зверя .
Интерьер: Ручная роскошь на грани фола
📷 *Иллюстрация: Салон Mansory Mercedes-AMG S 63 — светло-голубая кожа, карбоновые вставки, логотипы Mansory на подголовниках, массивный центральный экран.*
Если экстерьер Mansory создан для эпатажа, то внутри вас ждет настоящий кокон эксклюзивности. И здесь тюнеры не стали сдерживаться.
Ручная сборка салона — это не просто слова. В зависимости от заказа клиента, Mansory предлагает полную перетяжку салона:
- В одной из версий использована светло-голубая натуральная кожа, которая покрывает практически все поверхности: сиденья, дверные карты, центральную консоль и даже потолок
- Карбоновые вставки на торпедо и дверях подчеркивают спортивный характер
- Логотипы Mansory вышиты на подголовниках — мелочь, но именно такие детали выдают эксклюзивность
При этом стоит помнить, что базовый Mercedes-AMG S 63 E Performance и без того обладает интерьером, который журнал MotorTrend назвал «экстраординарным». В тестируемой версии с отделкой Sienna Brown AMG Exclusive Nappa и открытыми порами орехового дерева с серебряными вставками автомобиль поражал своим великолепием .
12.8-дюймовый OLED-экран мультимедиа остается центром управления, а голосовое управление «Hey Mercedes» позволяет не отвлекаться от дороги. Панорамная крыша, 64-цветная контурная подсветка и аудиосистема Burmester (в базовой версии) или еще более мощная версия от Bowers & Wilkins (опционально) создают атмосферу настоящего люксового салона .
В задней части пассажиров ждут либо два отдельных «капитанских» кресла с электроприводом, откидными столиками и индивидуальными дисплеями, либо полноценный диван. В версии с 4-местной компоновкой правое заднее кресло может полностью раскладываться, превращая поездку в путешествие бизнес-классом .
Драйв: 880 л.с. и 1490 Н·м — когда электричество встречается с безумием
📷 *Иллюстрация: Разрез двигателя Mercedes-AMG S 63 E Performance — 4.0-литровый V8 битурбо с электромотором на задней оси, красные карбоновые впускные патрубки.*
Сердце Mercedes-AMG S 63 E Performance — это сложнейшая гибридная установка, которую Mansory довел до совершенства.
Базовый автомобиль: уже монстр
Стандартный Mercedes-AMG S 63 E Performance — это далеко не слабый автомобиль. Под капотом установлен 4.0-литровый V8 с двумя турбинами (M177), который в одиночку выдает 612 л.с. и 900 Н·м крутящего момента .
Но настоящая магия происходит сзади. На задней оси установлен электромотор мощностью 190 л.с., который питается от 13.1-киловаттной батареи. Вместе они выдают 802 л.с. и 1430 Н·м крутящего момента .
Результат? Разгон 0-100 км/ч за 3.2 секунды (по данным MotorTrend — 2.8 секунды до 60 миль/ч) . Это уровень суперкаров!
Тюнинг Mansory: 880 сил и 1490 Н·м
Но Mansory посчитали, что и этого мало. Инженеры ателье доработали силовую установку:
- Новая система впуска и выпуска
- Перепрограммированный блок управления двигателем
- Увеличенные турбокомпрессоры (в более поздней версии P950)
- Высокопроизводительные катализаторы
Результат:
ПараметрСтокMansoryМощность802 л.с.880 л.с. Крутящий момент1430 Н·м1490 Н·м Разгон 0-100 км/ч3.3 сек3.0 сек Максимальная скорость250-290 км/ч315 км/ч
А в более поздней версии Mansory P950 мощность достигает уже 950 л.с. и 1565 Н·м !
Адаптивная подвеска AMG Ride Control+
Несмотря на чудовищную мощность, S-класс остается S-классом. Подвеска AMG Ride Control+ с пневматическими амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости делает невозможное: автомобиль может быть одновременно и мягким, как лимузин, и жестким, как спорткар .
В режиме Comfort вы плывете над дорогой, не замечая неровностей. Переключитесь в Sport+ — и машина превращается в трековый снаряд с минимальными кренами и отличной обратной связью.
Система 4MATIC+ и 9-ступенчатый «типтроник»
Полный привод 4MATIC+ с векторизацией тяги и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift MCT работают в идеальной связке. Коробка может переключаться молниеносно, а в режиме ручного управления позволяет водителю полностью контролировать процесс .
Особенность гибридной системы: электромотор расположен на задней оси и имеет свою двухступенчатую коробку передач. Это позволяет ему эффективно работать как на низких скоростях, так и на автобане .
Технологии: Автопилот Level 3 и дополненная реальность
📷 Иллюстрация: Вид на лобовое стекло с проекционным дисплеем AR-HUD — стрелки навигации накладываются на реальную дорогу, подсказки о полосе движения.
Mercedes-AMG S 63 E Performance — это один из самых технологичных автомобилей на рынке. И Mansory сохранил все эти технологии, добавив к ним свой эксклюзивный стиль.
Проекционный дисплей AR-HUD
Это не просто проекция скорости на лобовое стекло. Дополненная реальность накладывает на дорогу стрелки навигации, которые кажутся парящими над асфальтом. Система также отображает предупреждения о препятствиях и динамическую подсветку полос движения .
Ночное видение
Инфракрасная камера распознает пешеходов и животных на дороге в темноте и выводит их изображение на приборную панель. Система также может предупредить водителя звуковым сигналом и даже подсветить опасность на AR-HUD.
Пакет Driver Assistance (автопилот Level 3)
S-класс стал первым в мире автомобилем, получившим сертификацию для автономного вождения уровня 3 (Drive Pilot). В определенных условиях (на скоростных автобанах в пробке) система берет управление на себя. Водитель может отвлечься от дороги — ответственность за движение несет автомобиль .
Пакет включает:
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
- Активный ассистент удержания в полосе
- Систему экстренного торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов
- Ассистент объезда препятствий
- Систему мониторинга слепых зон с функцией выхода из парковки
Гибридная система: Электричество по-AMG
📷 *Иллюстрация: Зарядный порт Mercedes-AMG S 63 E Performance с подсветкой, автомобиль подключен к зарядной станции.*
Гибридная установка в S 63 E Performance принципиально отличается от «зеленых» гибридов Toyota или даже обычных Mercedes PHEV. Здесь батарея служит не для экономии топлива, а для повышения производительности.
Ключевые особенности:
- Батарея на 13.1 кВт·ч — относительно небольшая по современным меркам
- Запас хода на электротяге: 16 миль (около 26 км) по циклу EPA , 33 км по циклу WLTP
- Зарядка: 3.7 кВт (около 3.5 часов до 100%)
- Охлаждение жидкостное — система поддерживает температуру батареи 45°C для оптимальной производительности
Почему так мало запаса хода? Потому что батарея настроена на быструю отдачу энергии, а не на дальние поездки. Электромотор может выдавать полные 190 л.с. в течение 10 секунд, помогая V8 при разгонах .
Главная фишка гибридной системы — рекуперация энергии при торможении. Благодаря опыту Формулы 1, батарея заряжается очень эффективно даже при активной езде. В тестах на Нюрбургринге инженерам не удалось разрядить батарею до конца — она всегда оставалась готовой к новому ускорению .
Сравнение: S 63 E Performance vs конкурентов
ПараметрMercedes-AMG S 63 E PerformanceBMW M760e xDrivePorsche Panamera Turbo S E-HybridМощность802 л.с. (сток) / 880-950 л.с. (Mansory)571 л.с.700 л.с.Крутящий момент1430-1565 Н·м800 Н·м870 Н·мРазгон 0-1003.3 сек / 3.0 сек4.3 сек3.2 секДвигатель4.0 V8 + электромотор3.0 V6 + электромотор4.0 V8 + электромоторЗапас хода на электротяге33 км84 км54 кмЦена (ориентир)от €209 000от €130 000от €190 000
Mansory-версия выводит Mercedes в абсолютные лидеры по мощности и крутящему моменту, оставляя конкурентов далеко позади .
Цена: Стоимость эксклюзивности
Базовый Mercedes-AMG S 63 E Performance в Европе стоит от €208 750 . В Малайзии цена стартует от RM 2 238 888 (около $500 000) . В США цена легко переваливает за $220 000 в хорошо оснащенной версии .
Но Mansory — это совсем другой уровень.
Цена тюнингованного автомобиля начинается от €250 000 (около 25 млн рублей по текущему курсу) . А в версии P950 с полным пакетом доработок и эксклюзивным салоном стоимость может достигать €300 000–350 000 и выше.
И это без учета того, что тираж таких автомобилей ограничен, и найти свободный экземпляр практически невозможно — все они собираются под конкретного заказчика.
Вердикт: Кому нужен этот автомобиль?
📷 *Иллюстрация: Mercedes-AMG S 63 E Performance by Mansory в движении — размытый фон, карбоновый капот на солнце, агрессивный профиль.*
Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE by Mansory — это автомобиль для тех, кто:
- Хочет абсолютную мощность — 880-950 л.с. и 1490-1565 Н·м
- Ценит эксклюзивность — Mansory собирает каждый автомобиль под конкретного заказчика
- Не готов мириться с компромиссами между роскошью и динамикой
- Хочет выделяться даже среди других владельцев S-класса
- Готов платить за уникальность — от €250 000 и выше
Что круче — гибридная мощь 880 л.с. или ручная отделка салона? Правильный ответ — и то, и другое. Потому что Mansory создал автомобиль, где эти понятия неразделимы.
Поставьте ❤️, если готовы променять спокойствие на адреналин с этим монстром! 💥
Пишите в комментариях: что круче — гибридная мощь 880 л.с. или ручная отделка салона?
Подписывайтесь — скоро разберем новый Brabus Rocket!
#Mansory #MercedesAMG_S63 #ДикийЛюкс2024 #ТюнингСеданов #ГиперЛюкс #ТестДрайв #ЭксклюзивMansory