Эксперты журнала «За рулем» провели масштабное сравнительное тестирование летних шин в популярном типоразмере 205/55 R16, который устанавливается на большинство автомобилей C-сегмента — от Ford Focus до Belgee S50 и Lada Vesta. Выводы по тесту можно посмотреть по ссылке — Тест летней резины 2026 от журнала За Рулем.
Тест летних шин 2026 от журнала «За рулем»: итоги
Результаты испытаний
Торможение на сухом и мокром асфальте
Главный критерий безопасности — тормозной путь. Абсолютным лидером по этому показателю стал Landsail LS588 UHP.
На мокром асфальте его тормозной путь оказался почти на метр меньше, чем у ближайшего конкурента — Bars Solarflexx. На сухом асфальте преимущество над Cordiant Comfort 2 составило 0,7 метра.
Аутсайдерами теста по торможению стали два других китайских участника. Sailun Atrezzo Elite на сухом асфальте показал тормозной путь на 3,6 метра длиннее, чем у лидера. А Triangle TH201 на мокром асфальте уступил почти 5 метров — это критическая разница, которая в реальной жизни может стоить безопасности.
Упражнение «переставка» и управляемость
По чистой скорости прохождения маневра Landsail LS588 UHP снова оказался в лидерах как на сухом, так и на мокром покрытии. На мокром асфальте ему совсем немного уступил Sailun.
Однако эксперты подчеркивают: характер поведения шин не менее важен, чем скорость.
Landsail LS588 UHP показал двойственную натуру. На прямой — идеален, никаких нареканий. Но в крутых поворотах реакция резко меняется: легкий руль становится пустым, а явный снос передка резковато переходит в занос. В дождь этот переход настолько резкий, что для обычного водителя может быть опасен.
Самый покладистый характер — у Bars Solarflexx. Реакции автомобиля спокойные и предсказуемые, прогнозируемый занос приходит именно тогда, когда его ждешь. Отличный баланс, особенно на влажном покрытии.
Cordiant Comfort 2 поначалу кажется более драйверским, с более четким «нулем» на руле. Но на «переставке» выясняется: руль приходится крутить на большие углы, а смена сноса на занос происходит несколько неожиданно.
Sailun Atrezzo Elite получил от экспертов следующие характеристики: слегка раздвоенные реакции на высокой скорости, легкий занос при маневрах, на «переставке» — доминирование скольжения передка. В целом такое поведение признано приемлемым.
Triangle TH201 — аутсайдер по управляемости. При экстренном торможении автомобиль требует самых заметных подруливаний. На автостраде и в крутых поворотах резкие движения рулем могут спровоцировать срыв задней оси.
Комфорт и экономичность
По акустическому комфорту и плавности хода неожиданный лидер — снова Landsail LS588 UHP. Никаких высокочастотных вибраций, стыки асфальта проходятся мягко и тихо.
Cordiant Comfort 2 не гудит, но сильнее «шлепает» по неровностям. Bars Solarflexx немного превосходит Cordiant по плавности хода, однако у него самый заметный «протекторный» гул, особенно на высоких скоростях.
Sailun и Triangle шумят умеренно, но обнаруживают на дороге неровности, не видные глазу. Особенно тряско на Triangle.
По топливной экономичности лидеры — Landsail и Sailun на шоссе. В городском цикле лучше всех Sailun. Больше всего топлива «просит» Cordiant.
Итоговый вердикт экспертов «За рулем»
Landsail LS588 UHP — абсолютный победитель теста. Шина демонстрирует лучшие тормозные характеристики на любом покрытии и высокую скорость в «переставке», а также отличный комфорт. Однако ее резкий характер (внезапный переход сноса в занос) требует от водителя определенного мастерства. Это выбор для уверенных водителей, ценящих максимальную эффективность.
Bars Solarflexx — лучший выбор для большинства водителей. Спокойные и предсказуемые реакции, отличный баланс на мокром покрытии. Это самая безопасная и комфортная шина для тех, кто не хочет сюрпризов за рулем .
Cordiant Comfort 2 — достойная российская шина с неплохими показателями на сухом покрытии. Уступает лидерам в экономичности, но предлагает честное соотношение цены и качества.
Sailun Atrezzo Elite — шина с противоречивыми характеристиками. Достойное поведение на мокром асфальте и отличная экономичность сочетаются с провалом в сухом торможении. Подойдет экономным водителям, которые редко выезжают на трассу.
Triangle TH201 — аутсайдер теста. Длинный тормозной путь на мокром асфальте (почти 5 метров отставания от лидера), проблемы с управляемостью и низкий комфорт. Эксперты «За рулем» не рекомендуют эту модель к покупке.
Главный вывод по тесту летних шин 2026 года
Тест «За рулем» 2026 года подтвердил: даже в бюджетном сегменте можно найти шины с отличными тормозными характеристиками. Однако при выборе важно учитывать не только цифры, но и характер поведения шины в критической ситуации.
Для большинства водителей оптимальным выбором станет Bars Solarflexx — спокойный, предсказуемый и безопасный. Если же вы уверенный водитель и готовы к резкому характеру — Landsail LS588 UHP даст максимальную эффективность.
Полную версию теста читайте в мартовском номере журнала «За рулем» за 2026 год.