Похоже, в сеть впервые просочились кадры раннего прототипа Genesis GV70 Magma. Замаскированный кроссовер заметили просто припаркованным на улице, а наши коллеги из Healer TV обратили внимание на любопытную деталь: колёса у тестового экземпляра очень напоминают те, что ранее демонстрировал концепт GV60 Magma. При этом шины, как оказалось, стоят разного размера на осях, спереди 265/40 R21, сзади 295/35 R21, что обычно говорит о прицеле на более серьёзную динамику.
Читать на сайте: Genesis GV70 Magma впервые засветился: чем удивили шины 265/295 R21
По габаритам прототип не «раздулся» и остался в рамках стандартного GV70, но кузов получил временные расширители колёсных арок, а дорожный просвет выглядит чуть увеличенным. По оценкам наблюдателей, автомобиль стоит примерно на 20 мм выше обычной версии. Если подобные решения дойдут до товарного исполнения, то Magma может стать самым боевым вариантом в линейке бренда и уже нацелится на признанные ориентиры сегмента, вроде BMW X3 M и Porsche Macan.
Судя по всему, основная работа ведётся не вокруг внешнего декора, а вокруг силовой установки и калибровок шасси. Отраслевые аналитики не исключают, что Genesis попробует «подружить» GV70 с 3,5-литровым V6 Twin-Turbo, дополненным 48-вольтовым электрическим нагнетателем e-S/C. Именно такой агрегат сегодня ставят на флагманский G90 и на GV80 Coupe. В актуальной конфигурации он выдаёт 415 л.с. и 405 фунт-фут момента, а электрический нагнетатель помогает убрать турбояму на низких оборотах, делая тягу более ровной и предсказуемой. С технической точки зрения это выглядит реализуемо, ведь GV70 делит архитектуру Hyundai—Kia M3 с GV80, и требования мотора к компоновке и 48-вольтовой системе для этого семейства уже подтверждены. К тому же прирост с 375 л.с. у стандартного 3.5T до 415 л.с. позволяет оправдать шильдик Magma без чрезмерно дорогих переделок кузова.
Шпионские фото также намекают на доработки по «железу». На машине заметны крупные, вероятнее всего 21-дюймовые кованые диски со сложным спортивным рисунком, рассчитанные и на снижение неподрессоренной массы, и на лучшее охлаждение тормозов. За ними видны красные моноблочные суппорты и увеличенные вентилируемые диски, что обычно ставят в пару к возросшей мощности. Genesis уже заявляла, что ближайшие годы пройдут под знаком «роскошной высокой производительности». И пока обычный GV70 модельного года 2026 уже добирается до автосалонов, полноценная премьера Magma с 415-сильной связкой e-S/C и усиленным колёсным пакетом вполне может состояться в течение ближайших 12 месяцев.
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
Москвич M70 и M90 уже в пути к 60 дилерам: где их сняли на фото
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
Microsoft наконец смягчит Windows Update в Windows 11: что изменится уже сейчас
