Найти в Дзене
Под капотом

Changan CS55 Plus в 2026: Мой опыт владения и стоит ли он своих денег

Когда в 2023 году я только присматривался к Changan CS55 Plus, многие крутили пальцем у виска. "Китай? Да ты что!" – слышал я со всех сторон. А теперь, когда на моём экземпляре уже 75 000 км пробега, и на дворе 2026 год, я могу честно рассказать, почему эта машина до сих пор стоит своих денег и какие сюрпризы она преподнесла. Мой Changan CS55 Plus: Почему выбор пал на него Признаюсь, тогда я выбирал сердцем, но и кошелёк не подкачал. После нескольких лет владения "корейцем", я искал что-то свежее, технологичное и, главное, не обременяющее бюджет. CS55 Plus привлёк дизайном, обилием опций за свои 3.1 млн рублей (это цена 2023 года за максималку!) и, конечно, динамикой. Отзывы были противоречивые, но я рискнул. И не прогадал. Что реально радует спустя годы: Плюсы Changan CS55 Plus Первое, что до сих пор вызывает "вау-эффект", – это внешний вид и салон. Дизайн не устарел, а качество материалов отделки осталось на высоте. Никаких скрипов, кожаная обивка сидений выглядит как новая. Мультиме

Когда в 2023 году я только присматривался к Changan CS55 Plus, многие крутили пальцем у виска. "Китай? Да ты что!" – слышал я со всех сторон. А теперь, когда на моём экземпляре уже 75 000 км пробега, и на дворе 2026 год, я могу честно рассказать, почему эта машина до сих пор стоит своих денег и какие сюрпризы она преподнесла.

Мой Changan CS55 Plus: Почему выбор пал на него

Признаюсь, тогда я выбирал сердцем, но и кошелёк не подкачал. После нескольких лет владения "корейцем", я искал что-то свежее, технологичное и, главное, не обременяющее бюджет. CS55 Plus привлёк дизайном, обилием опций за свои 3.1 млн рублей (это цена 2023 года за максималку!) и, конечно, динамикой. Отзывы были противоречивые, но я рискнул. И не прогадал.

Что реально радует спустя годы: Плюсы Changan CS55 Plus

Первое, что до сих пор вызывает "вау-эффект", – это внешний вид и салон. Дизайн не устарел, а качество материалов отделки осталось на высоте. Никаких скрипов, кожаная обивка сидений выглядит как новая. Мультимедиа-система работает стабильно, Apple CarPlay подключается без проблем. Расход топлива на трассе держится в районе 7.5 л/100 км, в городе – около 9.5 л, что для кроссовера весьма достойно.

-2

Подводные камни и расходы на обслуживание в 2026 году

Но, конечно, не всё так гладко. Самый большой вопрос – это стоимость обслуживания и запчастей. Первые два ТО у дилера обошлись в 15-20 тысяч рублей каждое. К 2026 году цены выросли, и сейчас плановое ТО "под ключ" стоит около 28-35 тысяч. К счастью, расходники вроде фильтров и колодок легко найти через Autodoc, что немного снижает затраты.

Страховка и непредвиденные траты

Отдельная статья расходов – страховка. Моё ОСАГО в 2026 году обошлось в 11 500 рублей, оформлял, как всегда, онлайн. КАСКО, увы, уже не так выгодно, как в первый год. На 70 000 км пришлось менять ступичный подшипник – обошлось в 8 000 рублей с работой. Не критично, но неприятно. До этого никаких серьёзных поломок не было.

Стоит ли брать Changan CS55 Plus сегодня? Мой вердикт

Если вы ищете современный, хорошо оснащённый и при этом достаточно надёжный кроссовер, Changan CS55 Plus в 2026 году всё ещё отличный вариант. Да, цены на новые авто выросли – за топовую комплектацию сейчас просят около 3.6-3.8 млн рублей. Но даже при этом, по соотношению цена-качество, он даёт фору многим конкурентам. Главное — найти проверенный сервис и не экономить на расходниках.

А что думаете вы? Готовы рассмотреть "китайца" в качестве основной машины, или по-прежнему предпочитаете "проверенные" бренды? Напишите в комментариях!