Самая частая ошибка перед продажей — начать играть в идеальную машину.
Сделать большое ТО заранее. Поставить свежую резину вместо той, что ещё спокойно доезжает сезон. Покрасить элемент из-за сколов. Полезть в мелочи, которые на машине этого возраста рынок вообще воспринимает как фон.
И в какой-то момент начинается классика: в машину начинают вкладываться не потому, что без этого её не купят, а потому что хочется сделать её идеальной.
Сделать большое ТО заранее. Поставить резину посвежее. Подкрасить элемент из-за сколов. Убрать мелочь, которая не мешает продаже, но раздражает самого продавца.
Проблема в том, что при продаже это почти не окупается.
Покупатель не доплачивает за то, что ты всё сделал заранее. В лучшем случае он просто торгуется чуть меньше.
Получается простая история: вложил 70, чтобы потом уступить не 90, а 20.
По факту эти вложения себя не окупили. Эти деньги просто остались в машине — уже для следующего владельца.
Если задача — продать выгодно, убирать надо только то, что реально ломает сделку: явные косяки, которые отпугивают на просмотре, в диагностике или в торге.
Всё остальное рынок, как правило, съедает и даже не замечает. 🚗
