Рано вздыхать облегченно: мол, зима прошла – можно и расслабиться. Весной в автомобилях могут возникать свои «сезонные» сложности. Это связано прежде всего с тем, что холодная уличная температура, к которой машина уже «привыкла» за зимние месяцы, теплеет. Причем порой резко и стремительно.
И важно быть подготовленным к таким проблемам.
Давайте перечислим самые распространенные из них.
1. Так сказать, наиболее ходовые сложности могут возникнуть как раз у ходовой части. А именно:
- появление трещин на различных частях подвески;
- подтеки масла на стойках;
- испорченные из-за длительных холодов резиновые пыльники.
Как следствие – автомобиль может начать крениться в сторону при езде.
2. Одни из самых важных проблем могут проявляться в связи с работой двигателя.
За несколько холодных месяцев (в некоторых регионах – до полугода!) масло стекает в поддон, как результат – верхние части мотора остаются без смазки.
Кроме того, между сезонами порой засоряется воздушный фильтр. Из-за его плохой работы двигатель может начать сбоить.
3. Коли уж мы заговорили о воздухе, как не вспомнить о другой стихии – воде.
Весной в машине могут начать подтекать разные технические жидкости. Ведь в холодный сезон они периодически замерзали… потом отогревались… затем снова замерзали… и так – всю зиму. В итоге неудивительно, что в разных частях возникали трещины.
Вот через них и могут подтекать моторное масло, тормозная жидкость и антифриз.
4. Если же говорить про освещение, то, по уверениям СМИ, больше всего трудностей весной у водителей возникает с лампочкой Check Engine. Она способна начать действовать сама по себе: без ведома водителя загораться и гаснуть в самые непредсказуемые моменты.
Скорее всего это спровоцировано системой зажигания: один из цилиндров пропускает вспышки.
5. Еще одна частая задачка, над которой ломают головы многие водители весной, – «глюки» выпускной системы. И чем старше машина, тем больше здесь (впрочем, как и везде...) сложностей.
Элементы такой системы часто изготовляются из алюминизированной стали. А она далеко не всегда справляется с воздействием реагентов, которыми обильно посыпают дороги в снегопады и гололеды.
К концу зимы и система эта сама по себе изнашивается, и дополнительно ее может нагреть солнышко. Вот и возникают сквозные дыры в глушителе. А это весьма oпacнo.
6. Наконец, общая буквально для всех весенняя проблема – Ее Величина Ржавчина.
Это и неудивительно после зимних периодов и в весеннюю пору, когда всё цветет, благоухает и… течет.
Прежде всего надо проверить, не завелась ли эта рыжая безобразница на тормозных дисках. Если не принять меры сразу, ржавчина может распространиться, испортив тормозную способность. И дело может дойти до того, что диск просто-напросто заклинит прямо во время движения.
________
Как решаются эти проблемы? Главный рецепт для водителя: проверка, контроль и еще раз проверка-контроль! И все-таки «контрольный в голову»: плановое ТО! Причем для всех систем и частей автомобиля.
П. с. Вдогонку читайте мои Дзен-посты «Надо ли заводить машину для разогрева, когда долго на ней не ездишь?», плюс «Что делать, если в автомобиль попала вода, например в луже?», а также «Полезная фишка: антидождь для авто».
#весна #погода #транспорт #авто #автомобили #водители #полезныесоветы #полезные_советы