Сергей Авакянц в развитии подразделения призвал опираться на советский опыт
Отсутствие полноценной морской авиации стало слабым местом Военно-морского флота (ВМФ), в её развитии нужно опираться на советский опыт. Такое мнение привёл адмирал, бывший командующий Тихоокеанским флотом Сергей Авакянц.
Он напомнил, что в прежние годы морская авиация выполняла различные функции, в том числе разведывательную, ракетоносную и задачи радиоэлектронной борьбы.
Необходимо создание аналога советской системы — морской космической системы разведки и целеуказания, которая раньше была. То есть надо создавать большой парк спутников, которые будут работать именно целенаправленно на военно-морской флот.
— Сергей Авакянц, экс-командующий Тихоокеанским флотом
Авакянц обратил внимание на развитие автономных аппаратов, которые будут активно использоваться в том числе в Арктике.
И корабль будущего — это не авианосец… Надводные корабли, подводные лодки должны быть носителями тех или иных роботизированных комплексов. Надо создавать роботизированные комплексы, которые могут действовать автономно. В этом направлении работу надо ускорить, вести очень активно, иначе мы будем отставать.
— Сергей Авакянц, экс-командующий Тихоокеанским флотом
Состав «крыльев» флота
В морскую авиацию ВМФ России входят около 17 Су-33 корабельного базирования, 18 единиц МиГ-31БМ, 22 МиГ-29К, порядка 30 Су-30 разных версий и 26 Су-24 всех версий.
Патрульные и противолодочные самолёты представлены 22 единицами Ту-142, 22 Ил-38, 6 Бе-12, 1–3 Бе-200, 3 Ан-12, 1 Ил-18Д. Транспортные задачи возложены на два Ан-12, 25 Ан-26, 6 Ан-72, 4 Ан-140, 10 Ту-134 и 2 Ту-154. Подчеркнём, что это подсчёты зарубежных аналитиков, официальные данные о численности боевых самолётов не раскрываются.
Несколько дней назад экипажи истребителей Су-30СМ, Су-30СМ2 и бомбардировщиков Су-24М отработали сложнейшую ночную дозаправку в воздухе от Ил-78.