Ровно 50 лет со дня рождения — дата знаковая и для людей, и для организаций, трудовых коллективов. Нынешний год стал юбилейным для АО «Рыбинскэлектротранс».
И 14 декабря 2026 года будут принимать поздравления с 50-летием руководство, сотрудники и ветераны электротранспортного предприятия Рыбинска, отцы-основатели и продолжатели троллейбусной истории крупного промышленного центра Ярославской области.
Важно отметить, что в этом году и другое предприятие единого консорциума— вологодское АО «Транс-Альфа» — готовится к мероприятиям и торжествам, посвященным прошлогоднему 30-летнему юбилею.
А начиналось все в 1976-м, когда в город на Волге приехали водители со всего Советского Союза.
Как вспоминает старожил предприятия В. В. Виноградов, первая группа включала 10 водителей высшего класса — им предстояло обучить 60 будущих коллег. Жили приезжие в гостинице, но уже через три месяца получили новые квартиры. Первых троллейбусов было всего три, и стояли они прямо на улице Пушкина — депо только строилось. Там же проходило обучение, а практику новички набирали в Костроме и Ярославле, получая ежемесячную стипендию в 70 рублей. Неплохо по тем временам!
К моменту официального открытия движения, то есть к середине декабря 1976-го, в управлении числились уже 120 водителей и более 500 сотрудников.
Тот декабрьский день Виноградов запомнил на всю жизнь: солнечный, морозный, с трибуной у остановки «Магазин «Дружба», красной ленточкой поперек проспекта и праздничной толпой. Семь или восемь троллейбусов выстроились для торжественного пуска. После речей водитель Лебединский перерезал ленту, и колонна отправилась в первый рейс — до Садового переулка и обратно, бесплатно катала всех желающих.
— Я был очень горд, что веду один из первых рыбинских троллейбусов, — признавался ветеран.
Первый маршрут был единственным — под номером один. Уже в феврале 1977 года добавилась «двойка» до вокзала. Кондукторов не существовало, пассажиры сами бросали пятачки в кассу, крутили билетики, причём и пенсионеры, и школьники платили одинаково. А ответственность за все происходящее, за честную оплату пассажирами своего проезда несли водители.
Проездные по 3 рубля 75 копеек за поездки в течение месяца в то время продавали только организациям. Кассы в салонах крепили так, чтобы водитель мог за ними приглядывать из кабины, но в час пик задняя площадка все равно выпадала из поля зрения. Дневная выручка достигала 50–70 рублей, а тариф водителя составлял 70,2 копейки в час — плюс доплата с выручки.
Считать мелочь помогали местные умельцы: сначала деньги перебирали вручную, отделяя медь от серебра, копейки от рублей. В ход шли барабаны-сепараторы и счетные машины. Среди монет попадались иностранные и даже красивые пуговицы. Но в целом, как вспоминают ветераны предприятия, народ в то время был более сознательный, ответственный в массе своей. Ежедневно троллейбусы перевозили около 80 тысяч человек — 3,7–3,8 тысячи рублей выручки в день!
И сегодня, полвека спустя троллейбус в городе на Волге остается привычным транспортом. Хотя молодые рыбинцы уже и не помнят времен, когда по улицам ходили только автобусы. Пятачки и билетные кассы уступили место терминалам для безналичной оплаты. Обновился подвижной и кадровый состав, изменилась форма собственности.
Так исторически сложилось, что вот уже почти 50 лет АО «Рыбинскэлектротранс» работает для блага и процветания родного города и его жителей: троллейбусы, а теперь и электробусы, выходят на линию каждое утро, без выходных и праздников, при любых погодных условиях.
К сожалению, реалии многих эксплуатирующих электротранспорт предприятий нашей страны далеки от идеальных, и в первую очередь требуют обновления парка машин. «Один в поле не воин», - гласит народная мудрость. В Ярославской области в этом вопросе на первый план выходит помощь и поддержка региональных властей, которые в соответствии с Указом Президента Российской Федерации уверенно приближают обновление городского пассажирского транспорта в области к 100% показателю.
Жители Рыбинска с нетерпением ждут, что одновременно с 50-летием троллейбусного движения откроется новая страница в истории пассажирского электротранспорта города и уже в 2026 году на маршрутах начнут курсировать новые современные троллейбусы.
