Я наверное многих удивлю, ведь о таком мало кто задумывается при заказе автомобилей из-за границы. В свое время я тоже попал в эту ловушку.
Я выбирая свой первый автомобиль в Корее, искал то, что как я думал не принесет проблем при эксплуатации в дальнейшем..КАК же я ошибался. С первой проблемой на своей новой kia k3 я столкнулся при перегоне из Владивостока домой. Заехал я поменять масло в одном из дилерских центров в Хабаровске, где меня приняли как "родного"-киа церато.. Как обычно, подняли на подъемник, слили масло и тут..та-дам...таких масленных фильтров у них нет!!! Как итог 3 часа поисков по всему городу и вот он-заветный фильтр за 3 500 рублей.
И так, предлагаю в этой статье рассмотреть различия в машинах в РФ и Корее на примере Hyundai Sonata 8 поколения.
Я думаю мы не будем тратить время на мелочи вроде фонарей заднего хода, хотя в случае аварии, поискать их придется. Остановимся на ключевых отличиях.
Первым делом смотрим на наиболее распространённые двигатели на рынке Кореи:
- 1.6 турбо на 180 л.с;
- 2.0 атмосфера на 160.
Оба двигателя поколения smartstream с принудительным охлаждением цилиндров. Эти двигатели практически не имеют деталей, подходящих от представленных на рынке СНГ двигателями gamma и NU ( к слову сказать последние имеют прописку в КНР). Плюсы смартов в надежности, корейцы даже не знают что такое задиры цилиндров или замена катализаторов на пробеге 50 тыс км.
По коробкам передач отличия не столь большие, но важным моментом считаю отметить "любовь" корейцев к вариаторам. Если вернуться к примеру, то тут более или менее проблем с этим не будет..доступны 6/8 АКПП и робот.
Переходим к подвеске. Внешне на взгляд можно заметить разницу в клиренсе. Корейская версия на 15 мм ниже. Но самое интересное отличие - корейская версия выполнена из алюминия!
Мало по малу, но элементы подвески и прочие ходовые детали появляются в продаже. И это радует, как пример, тот же масленный фильтр про который я рассказывал, 3 года назад стоил 3500 рублей. Сейчас в любой лавке можно купить за 600-700 руб.)
Переходим к самой неожиданной части моего повествования.
"Ну бампера фигня" - скажет любой из вас, и будет прав. Но есть одно маленькое "НО" -Автомобили имеют разные габариты!!! Нельзя взять и поставить после аварии на корейский кузов дверь от нашей версии. У машин разная база, длина багажника тоже не совпадает, соответственно задние крылья тоже разные.
И вот в таких случаях лучше подготовится, взвесить все за. Многие продавцы либо умалчивают про такие тонкости, либо о них не знают, поэтому будьте разумны, оценивайте все риски, не только финансовые.
А если хотите знать больше про тонкости корейского авторынка, то нажимайте "Любо братцы" и переходите в канал в Максе.