Привет всем, уважаемые читатели. Лада Ларгус для наших реалий – автомобиль уникальный. Хоть он и считается универсалом, но может выступать также, и в роли семейного вэна, ибо есть модификации с тремя посадочными рядами. И новой такая машина даже сейчас пользуется спросом. Правда, стоит нешуточных денег и мало какой семьянин может позволить себе «нулевый» отечественный авто.
А вот, на вторичном рынке уже можно рассчитывать на определенный выбор. Но я всегда с осторожностью советовал присматриваться к таким Ларгусам, ибо они в большинстве случаев, нещадно эксплуатировались малым бизнесом или перевозчиками. Соответственно, и состояние машин вызывает лишь печаль. Но отчаиваться не стоит, ибо есть Ларгусу весьма интересная альтернатива за те же деньги и ниже вы с ней познакомитесь.
Впрочем прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И поговорим о таком авто, как Renault Scenic третьего поколения. Почему именно он? Потому что многим нравятся именно Рено – за практичность и функциональность. Сама маркам россиянам по душе и есть к ней определенное доверие. Кроме того, Сценик может с легкостью влезть в указанный ценовой бюджет, причем в весьма и весьма приличном состоянии.
Конкурентами модели выступают Citroen C4 Picasso, а также Ford C-Max и иже с ними. Длина её с оставляет всего 4 метра 344 миллиметра, а размер колесной базы – 2702 миллиметра. Поэтому третьего ряда не предусмотрено, но это не проблема, ибо с семью местами есть Гранд Сценик и по цене он будет не сильно дороже.
Если же, говорить об удобстве в салоне, то на том же втором ряду с легкостью располагаются трое при росте до 180-185 сантиметров. Диван двигается в продольной плоскости и имеет регулировку спинки.
Оснащение Рено Сценик-3 скромным назвать нельзя. В него включены кондиционер или климат-контроль на две зоны, виртуальная панель приборов, полноценный бортовой компьютер, система курсовой устойчивости, противотуманные фонари, мультируль, ионизатор воздуха, полный электропакет, и так далее.
На вторичном рынке модель может быть представлена с моторами, которые я считаю удачными. Например, турбодизель 1,5 литра, который отличился живучестью и неприхотливостью, но плохой солярки он не терпит. Соответственно, при экономии на топливе будет страдать топливная аппаратура.
В качестве другого варианта можно рассмотреть бензиновый «атмосферник» 1,6 литра мощностью 110 лошадиных сил. Он также, вполне себе достойный по ходимости. Но могут требовать внимания подкапотная электрика, ГРМ и герметичность системы охлаждения.
Предпочтительная трансмиссия – механическая. Но имейте ввиду, что синхронизаторы и кулиса к сильным сторонам не относятся и требуют бережной эксплуатации.
Срок службы большинства компонентов подвески приближается к 130-150 тысячам километров. Если же говорить о кузове, то односторонняя оцинковка делает его на многих экземплярах модели устойчивым к коррозии. Но днище осматривать все же, следует внимательно.
Выводы? На мой взгляд, Рено Сценик – отличный семейный авто с достойной надежностью. Хотя доступность запчастей со временем снижается. И все же, ухоженные машины служат долго и как правило, головной боли не доставляют.
А вам модель нравится? Напишите в комментариях.