И ростовчане это уже чувствуют. Два года подряд Россия жила в эпоху «казахстанской схемы»: купить иномарку, ввезти через Казахстан, задекларировать по заниженной цене — и заплатить утильсбор в разы дешевле. Один только пример: Mazda CX-5 2.0 с мотором 165 л.с. ввозилась с утилизационным сбором 3 400 рублей. После декабрьской реформы 2025 года — уже 750 тысяч. С января 2026-го — ещё больше. С 1 апреля Минпромторг закрывает и последнюю дыру. Как работала схема и почему она заканчивается При ввозе автомобиля через страны ЕАЭС (Казахстан, Армения, Киргизия, Белоруссия) утильсбор считался от стоимости, задекларированной в стране ввоза. Автомобиль стоимостью 1,8 млн рублей мог быть задекларирован за 1 млн — и утиль считался с этого миллиона. С 1 апреля формула меняется: расчёт пойдёт от реальной рыночной базы по российской методике. Разница между задекларированной и реальной стоимостью будет учитываться при начислении сбора. Экономия на занижении — в прошлом. Ростовская область уже под