Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Во Фрунзенском районе появится сквер Ленинградского Автобуса

Решение одобрила Топонимическая комиссия Северной столицы. На северо-западном углу Расстанной улицы и Днепропетровской улице появится сквер Ленинградского Автобуса с честь 100-летия с момента запуска первой в Ленинграде регулярной автобусной линии. Решение одобрила Топонимическая комиссия Северной столицы. Безымянная автобусная зона находится напротив Автобусного парка № 1 — старейшего из действующих автотранспортных городских предприятий. На его территории с 1985 года существует мемориал, посвящённый подвигу воинов-автомобилистов в годы Великой Отечественной войны. Регулярное автобусное движение началось в Ленинграде 1 сентября 1926 года, тогда 3 автобуса вышли на первую линию «Детскосельский вокзал — Сад трудящихся». Интервал движения составлял 8 минут, время в пути — 9–10 минут. К 1 января 1933 года в Северной столице насчитывалось уже 185 автобусов, а к концу года — 217. Они обслуживали 13 маршрутов с пассажиропотоком 26 млн человек в год. В 1936 году была образована Центральная ди

Решение одобрила Топонимическая комиссия Северной столицы.

   Фото: t.me/atsivilev
Фото: t.me/atsivilev

На северо-западном углу Расстанной улицы и Днепропетровской улице появится сквер Ленинградского Автобуса с честь 100-летия с момента запуска первой в Ленинграде регулярной автобусной линии. Решение одобрила Топонимическая комиссия Северной столицы.

Безымянная автобусная зона находится напротив Автобусного парка № 1 — старейшего из действующих автотранспортных городских предприятий. На его территории с 1985 года существует мемориал, посвящённый подвигу воинов-автомобилистов в годы Великой Отечественной войны.

   Фото: t.me/atsivilev
Фото: t.me/atsivilev

Регулярное автобусное движение началось в Ленинграде 1 сентября 1926 года, тогда 3 автобуса вышли на первую линию «Детскосельский вокзал — Сад трудящихся». Интервал движения составлял 8 минут, время в пути — 9–10 минут.

К 1 января 1933 года в Северной столице насчитывалось уже 185 автобусов, а к концу года — 217. Они обслуживали 13 маршрутов с пассажиропотоком 26 млн человек в год. В 1936 году была образована Центральная диспетчерская станция, ставшая отвечать за все вопросы линейной эксплуатации и организации движения.

На сегодняшний день историческая трасса первого маршрута по-прежнему существует и является частью маршрутной сети наземного городского транспорта. Только теперь по ней ходят не автобусы, а троллейбусы.

Ранее 78.ru писал, что в ГД предложили установить температурный режим в автобусах.