В рабочее время днем на челябинских мойках самообслуживания — очередь, свободных мест, чтобы помыть машину, нет. Причина — цена, которая в два-три раза ниже, чем в автомоечных комплексах. Хотя и она подросла к весне примерно на треть, сообщает корреспондент ИА «Первое областное».
Оплата на мойках самообслуживания — по терминалу, который предлагает внести сумму 100 рублей, при этом можно отнять или прибавить 10 рублей. Так можно сформировать нужную сумму. Только потом выбираешь опции — пена, ополаскивание, воск, пылесос или «антимухи». Прайсы к сезону грязи и пыли на мойках скорректировали.
Так, ополаскивание водой сегодня обойдется в 40 рублей за минуту (осенью 2025 года — 30 рублей), активная пена — 60 рублей (45), основная мойка холодной водой — 55 рублей (40), нанесение воска — 55 рублей (35). Пылесосы на многих мойках самообслуживания почему-то вообще оказались отключены.
Операторы моек объясняют сезонное повышение цен ростом затрат на расходные материалы (автохимию) и удорожанием услуг по откачке ила — спрессованной грязи, которая уходит на мойке в ливневки под автомобилем. Для этого владельцы моек регулярно заказывают илососы, на которых работает профессиональная бригада. Работу илососа мы как раз застали на одной из моек.
«Выгоднее мыть машину самому, в среднем затраты на мойку седана составляют 400 рублей. Для сравнения, на автоматической мойке щетками без оператора — 800 рублей, на мойке, где сотрудники руками до блеска протрут все зеркала и корпус авто, — 1200 рублей», — уточнил челябинец Максим.
Если выбирать мойки самообслуживания, то качество услуги будет напрямую зависеть от искусства владения шлангом. Операторы предупреждают — есть риск попадания активной пены в глаза, порчи одежды и обуви. Они ответственности за это не несут.
Бывалые автомобилисты рекомендуют вытирать автомобиль после ополаскивания тряпкой из микрофибры. В советское время использовали газеты для протирки стекол, чтобы они не запотевали, а кто-то наносил сеточку из мыла.
«Сегодня дедовские методы никто не использует. На маркетплейсах продается большое количество аэрозолей, которые позволяют устранить излишнюю влагу в салоне и на стеклах машины. Весной популярны аэрозоли „антидождь“, но пользоваться нужно аккуратно: не наносить на лобовое стекло», — пояснил бывший председатель челябинского общества автомобилистов Алексей Бруй.
По его словам, дворники создают на покрытии «антидождь» еле заметные соскобы, что значительно ухудшает видимость в пасмурную дождливую погоду и может стать причиной аварии.
Ранее мы писали, что выросли штрафы за нечитаемые и грязные номера машин.