Глава белорусского ведомства подчеркнул, что грузовики смогут выезжать после оплаты счетов за хранение со стороны перевозчиков
Белоруссия значительно снизила тарифы за стоянку транспортных средств с литовской регистрацией, заявил председатель Государственного таможенного комитета (ГТК) республики Владимир Орловский.
Ранее литовские и польские перевозчики попросили президента Белоруссии Александра Лукашенко вернуть застрявшие в стране фуры, а также снизить плату за их пребывание на охраняемых стоянках в стране. В дальнейшем белорусский лидер подчеркнул, что стоимость простоя автомобилей может быть снижена до "европейских цен".
Орловский подтвердил, что тариф за хранение транспортных средств на специально оборудованных площадках был "значительно снижен".
"Он в разы меньше того, который был установлен первоначально (120 евро за сутки простоя. — Sputnik), - минимален, исходя только из тех затрат, которые понес владелец стоянок, обеспечивая сохранность транспортных средств", - передает его слова агентство БелТА.
Глава ГТК также уточнил, что стоимость хранения прицепа или полуприцепа "более чем в семь раз отличается в меньшую сторону", а полной сцепки (тягач и полуприцеп) – "меньше в три раза".
"То есть тариф такой, который покрывает только затраты непосредственно хранителя грузовиков", - отметил он.
По его словам, грузовики смогут покинуть площадку после оплаты счетов за хранение транспортных средств со стороны перевозчиков.
Ранее Лукашенко разрешил выезд застрявших транспортных средств литовских перевозчиков из Белоруссии. Так, в ГТК республики подчеркнули, что настоящее время на специально оборудованных площадках находится более 1900 транспортных средств с литовскими номерами, в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов. По мере поступления оплаты за хранение транспортные средства смогут выезжать из страны.
Однако президент литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас заявил, что массовое возвращение застрявших транспортных средств литовских перевозчиков из Белоруссии может привести к возникновению проблем на границе двух стран. По расчетам из текущего объема перевозок, освобожденным транспортным средствам придется стоять на границе двух стран еще месяц. Он также сомневается, что компании смогут найти нужное число водителей для перевозки, поскольку некоторые из них уже работают в других компаниях.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября 2025-го балтийская республика полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии литовских властей, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских фур, которые отправили на платные стоянки. В Linava подчеркивали, что решение закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между странами открыли 20 ноября 2025-го. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские фуры остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков заявлял, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что балтийская республика не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.