Многие мечтают о своем грузовике, но разбиваются о реальность: лизинговые компании требуют 30% первоначального взноса, идеальную кредитную историю и КАСКО сверху. Для частника это часто неподъемные 3-4 миллиона рублей еще до того, как машина сделала первый рейс.
Сегодня расскажем историю Петра, который пошел другим путем через экосистему РОЙ.
Точка А: Копить или рисковать?
Петр работал «на дядю», копил с зарплаты и в итоге собрал сумму, которой хватило бы только на первый и последний месяц аренды. Для лизинга этого было мало, а для старта в РОЙ — в самый раз.
Почему мы в РОЙ сначала предлагаем аренду, а не лизинг? Это наша принципиальная позиция для новых клиентов. Аренда позволяет:
- Снизить ежемесячный платеж.
- Проверить бизнес-модель. Если дело «не пошло», вы не остаетесь с миллионными долгами перед банком и испорченной историей. Вы просто возвращаете машину.
- Наработать репутацию. Полгода успешной аренды превращают вас из «новичка с улицы» в надежного партнера, которому лизинговые компании доверяют охотнее.
Первый шаг: Сцепка со шторно-бортовым прицепом
Петр забрал в аренду комплект: тягач + шторно-бортовой полуприцеп.
- Ежемесячный платеж: 225 000 руб. (с НДС).
Первые месяцы стали холодным душем. Выяснилось, что на «шторе» в его регионе Петр не может найти заказов, которые давали бы ему желаемую чистую прибыль в 400 000 – 500 000 рублей (с учетом того, что он сам был водителем). Экономика сходилась, платежи платились, но «выхлоп» на руки был не тем, ради которого стоит начинать свой бизнес.
Разворот стратегии: Из штор в автовозы
Вместо того чтобы бросить всё, Петр обратился к финансовому аналитику РОЙ (эта услуга бесплатна для всех наших клиентов). Вместе они пересчитали математику.
Коллеги подсказали: рынок автоперевозок на автовозах сейчас «перегрет», ставки выше, а дефицит машин огромный.
Новый расчет Петра:
- Аренда автовозного полуприцепа: 200 000 руб.
- Аренда тягача КАМАЗ 5490: 127 500 руб.
- Итого: 327 500 руб. в месяц.
Платеж вырос, но потенциальная выручка за счет специфики груза (легковые авто) перекрывала этот рост в разы. Петр подал заявку на замену оборудования и вышел на новые маршруты. С этого момента его бизнес по-настоящему «полетел».
Что было дальше?
За полгода работы на автовозе Петр не только наработал идеальную историю в РОЙ, но и накопил на следующий шаг — переход в полноценный лизинг.
Во второй части мы расскажем:
- Как Петр оформил в лизинг свой первый тягач.
- Зачем он сделал реструктуризацию, когда выкупил более 50% машины.
- Как снижение ежемесячного платежа позволило ему забрать в лизинг еще и полуприцеп-автовоз, превращаясь из частника в владельца автопарка.
Хотите получить расчет для своего старта?
Не ждите, пока накопятся миллионы. Проверьте свою бизнес-модель на нашей технике.
Внимание! Мы разыгрываем месяц бесплатной аренды тягача в нашей новой сети МАКС. Переходите, подписывайтесь и забирайте свой шанс на бесплатный старт: https://max.ru/join/dIXmkVDw1GGs4MMPr_HLkJhIsc5dS6smTnb33jcMcos
