📦📦 Методика определения потребного парка согласована
ОАО «Российские железные дороги» и СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ) согласовали методические рекомендации по определению потребного парка грузовых вагонов.
↗️Росжелдор направил итоговую редакцию в ФАС, Центробанк, Минпромторг, Аналитический центр при Правительстве России и другие федеральные ведомства, а также отраслевым объединениям и научно-исследовательским институтам. Документ вступил в силу 6 марта. Рекомендации опубликованы на сайте Росжелдора.
🛢Методика включает в себя согласованные подходы к расчёту потребного парка грузовых вагонов по отдельным родам и подродам подвижного состава на краткосрочную (предстоящий год) и среднесрочную (3 года) перспективу.
🔘 Она может использоваться для оптимизации инвестиционных решений на основе объективных данных о прогнозируемых объемах погрузки, обороте вагона и темпах обновления парка на инфраструктуре РЖД.
📦 Для расчёта потребного парка грузовых вагонов РЖД ежегодно, не позднее 1 ноября, направляет в Минпромторг запрос о прогнозе по производству грузовых вагонов на расчётный период без учета экспорта.
✅ Проект расчета на краткосрочную и среднесрочную перспективу РЖД формирует ежегодно не позднее 31 января. В качестве базы расчёта принимаются прогнозные показатели погрузки компании и отчётные данные за последний год.
❗️Методические рекомендации и результаты расчётов, сделанные на их основе, не могут служить основанием для принятия регуляторных решений, в том числе применительно к регулированию величины парка вагонов.
🤝Методика была разработана в 2023 году. Период ее апробации продолжался с 2024 года до начала 2026 года. Участники рынка оценивали применяемые алгоритмы, а также корректность данных и терминологии. Росжелдор принимал и обобщал замечания и предложения по итогам использования методики.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
