Найти в Дзене
LikeAvto

Эксперт Коган: вернутся ли европейские и японские авто на рынок? Как поменяется ситуация?

Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган сообщил о перспективах возвращения европейских и японских автомобильных брендов. Так, появление серьезной альтернативы для китайских авто приведёт к активному развитию рынка и повышенной конкуренции. Об обрушении речи даже не идёт. Хотя многие эксперты уверены, что последний вариант тоже возможен. Китайский автопром претерпел значительные изменения и сегодня является крупным игроком на рынке, а не просто поставщиком бюджетных автомобилей, как это было десять лет назад. За годы работы на международной арене китайские компании приобрели обширный опыт, научились лучше понимать потребности клиентов и адаптировать свои продукты. В настоящее время они занимают ведущие позиции в самых популярных сегментах – от компактных кроссоверов до электромобилей. Иными словами, единомоментное появление европейских и японских брендов на российском рынке – это не катастрофа для Китая. Аудитория любителей китайских авт
Оглавление

Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган сообщил о перспективах возвращения европейских и японских автомобильных брендов.

Так, появление серьезной альтернативы для китайских авто приведёт к активному развитию рынка и повышенной конкуренции. Об обрушении речи даже не идёт. Хотя многие эксперты уверены, что последний вариант тоже возможен.

Изменения в китайском автопроме

Китайский автопром претерпел значительные изменения и сегодня является крупным игроком на рынке, а не просто поставщиком бюджетных автомобилей, как это было десять лет назад.

За годы работы на международной арене китайские компании приобрели обширный опыт, научились лучше понимать потребности клиентов и адаптировать свои продукты.

В настоящее время они занимают ведущие позиции в самых популярных сегментах – от компактных кроссоверов до электромобилей.

Не катастрофа для Китая и России

Иными словами, единомоментное появление европейских и японских брендов на российском рынке – это не катастрофа для Китая. Аудитория любителей китайских авто уже сформирована. Хотя многим и может показаться, что это не так. Но если бы китайские автомобили не обладали собственной аудиторией потребителей, они бы никогда не заняли лидирующие позиции на рынках.

Стиль, комплектации, качество, всё это формирует лояльную аудиторию.

Ну и, разумеется, конкуренция на рынке – это всегда польза. Не существует таких рынков, где отсутствие конкуренции приводило бы к позитивным последствиям.

Необратимая трансформация рынка

Рынок уже необратимо трансформировался под воздействием китайской экспансии. Западным и японским автопроизводителям, если они решат вернуться на рынок, придется адаптироваться к новым условиям, которые задают китайские конкуренты.

Последние значительно увеличили базовый уровень оснащения, сделав доступными такие технологии, как электронные ассистенты и современные мультимедийные системы, ранее характерные только для премиальных моделей. Это привело к тому, что российские потребители теперь ориентируются на более высокий стандарт при выборе автомобиля.

Ставка на Китай стала не временным решением, а фундаментом новой автомобильной реальности в России. Появление альтернатив ознаменует не возврат к прошлому, а переход к следующему, более сложному и интересному этапу.

Если вы тоже решили сделать ставку на Китай, то обращайтесь к нашим специалистам по подбору. Привезём импортный автомобиль с выгодой для вас.