Dongfeng-Citroen официально объявил о старте продаж в Китае обновленного Citroen C5 X 2027. Презентация состоялась 23 марта, и одновременно с этим были рассекречены ценники на все три комплектации модели. Стоит отметить, что производитель предлагает покупателям и так называемую «единую цену», которая существенно ниже стандартной. Разберемся, что собой представляет новинка и стоит ли она своих денег.
Читать на сайте: Обновленный Citroen C5 X стал дешевле: цены от 1,4 млн рублей Ценовой вопрос: сколько стоит новый Citroen C5 X
Итак, модель доступна в трех исполнениях. Каждое из них носит собственное имя, а ценовой диапазон выглядит следующим образом:
- Юэ Фанфан — стандартная цена 141 700 юаней, единая цена 113 700 юаней;
- Ю Фанфан — стандартная цена 161 700 юаней, единая цена 133 700 юаней;
- Яо Фанфан — стандартная цена 186 700 юаней, единая цена 153 700 юаней.
Таким образом, разница между стандартной и единой ценой весьма ощутима. Для покупателей, которые ценят практичность и экономию, такой подход производителя однозначно является приятным бонусом.
Внешний вид: что изменилось в облике модели
Нужно сразу сказать, что общая концепция экстерьера автомобиля осталась неизменной. Производитель лишь аккуратно доработал отдельные элементы кузова, добавив им выразительности.
Передняя часть и боковой профиль
Носовую часть по-прежнему украшает фирменная система предупреждения о ветре. Светодиодные дневные ходовые огни расположены в верхней зоне бампера и визуально соединяются с радиаторной решеткой в форме баннера. Передняя панель плавно интегрирована в блоки головной оптики, а центральная часть отличается многослойной конструкцией вентиляционного отверстия. В итоге оформление носа смотрится сложно и очень узнаваемо.
Что касается боковины, то линии кузова стали заметно выразительнее. Производитель также предложил двухцветное оформление кузова и крыши, что добавляет автомобилю характера. Расширенные колесные арки в паре с 18-дюймовыми пятиспицевыми дисками (некоторые версии получат 19-дюймовую опцию) делают силуэт автомобиля более приземистым и устойчивым.
Среди дополнительных особенностей стоит отметить несколько заметных деталей:
- эксклюзивный логотип Firefly Red HYPNOS;
- трафаретная печать в виде серпантина на заднем треугольном стекле;
- защитное стекло в стандартной комплектации для всех версий.
Также производитель предлагает пять вариантов окраски кузова на выбор: перламутрово-белый, космический серебристый, позолоченный зелёный, голубой, серый как скала и полярно-ночной синий.
Кормовая часть и багажный отсек
Задняя часть получила панель, закрывающую крышу, встроенный высоко расположенный стоп-сигнал и спойлер над крышкой багажника. Задние фонари выполнены с многоугольной структурой, а их графика обеспечивает высокую узнаваемость в потоке. Номерная рамка утоплена в бампер, а задний свес украшен сложной декоративной отделкой.
Объем багажного отсека составляет 545 литров, что является хорошим показателем для данного класса. После складывания задних сидений пространство увеличивается до 1640 литров. Согласитесь, это весьма практично.
Габариты кузова выглядят следующим образом:
- длина — 4805 мм;
- ширина — 1865 мм;
- высота — 1505 мм;
- колесная база — 2785 мм.
Интерьер: комфорт и технологии Мультимедиа и приборная панель
Оформление салона обновленного Citroen C5 X также претерпело ряд изменений. Стандартное оснащение предполагает наличие плавающего 7-дюймового ЖК-дисплея и многофункционального трехспицевого рулевого колеса. Центральный мультимедийный экран в базовой версии имеет диагональ 10 дюймов, тогда как в средней и топовой комплектациях устанавливается 12-дюймовый монитор. Кроме того, флагманская версия получит цветной 3D-дисплей eHUD в проекции на ветровое стекло.
Кресла и дополнительные удобства
Производитель уделил особое внимание эргономике сидений. Здесь всё зависит от выбранной комплектации:
- В базовой версии сиденье второго пилота оснащается 6-позиционной электрической регулировкой с удобным эргономичным профилем.
- В топовой модификации водительское кресло имеет 12-позиционную электрическую регулировку, а пассажирское — 10-позиционную.
- Во флагманском исполнении также предусмотрены функции скоростного подогрева и вентиляции сидений, а также массаж и память положений.
Что касается цветовых решений для интерьера, то здесь также есть выбор. Базовая и топовая версии оформляются в темно-серый оттенок Silverstone, а для средней комплектации предлагаются два варианта: темно-серый Silverstone или светло-серый Mubai.
Системы безопасности и помощи водителю
Даже в базовой комплектации Citroen C5 X оснащается рядом систем безопасности. В их числе:
- круиз-контроль с фиксацией скорости и ограничением;
- контроль усталости водителя;
- система экстренного торможения ICB при опасности столкновения.
В более дорогих исполнениях список расширяется. Топовые версии получают адаптивный круиз-контроль ACC-Stop&Go, работающий на всех скоростях, систему предупреждения о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы, распознавание знаков ограничения скорости, мониторинг слепых зон, оповещение о движении сзади и предупреждение об открытии двери.
Из числа мультимедийных возможностей стоит выделить интеллектуальную систему подключения C-Connect 3.0 с распознаванием речи. Стандартно устанавливается аудиосистема с 8 динамиками, а топовая модель дополнительно оснащается Hi-Fi системой с 10 динамиками.
Силовая установка: мощь и трансмиссия
Под капотом всей линейки Citroen C5 X располагается турбированный четырехцилиндровый агрегат объемом 1,6 литра. Конструкция двигателя предполагает двухвихревой турбонаддув, систему гомогенного сгорания и технологии CVVT и CVVL, обеспечивающие непрерывную регулировку газораспределения и подъема впускных клапанов. Максимальная мощность составляет 129 кВт (около 175 лошадиных сил), а максимальный крутящий момент — 250 Нм. В паре с двигателем работает 8-ступенчатый автомат от японской компании Aisin. Также предусмотрены подрулевые лепестки переключения передач и три режима движения: энергосберегающий, стандартный и спортивный.
Отдельного внимания заслуживает фирменная адаптивная гидравлическая система стабилизации PHC от Citroen, которой оснащаются все без исключения версии модели. Именно она обеспечивает характерный для французских автомобилей плавный ход и высокий уровень комфорта.
Конкуренты: с кем соперничает Citroen C5 X
На рынке среднеразмерных седанов у французской новинки немало соперников. Если сравнить ключевые параметры, картина выглядит так:
- Passat 2026 (выдающаяся серия) — двигатели 1,4T и 2,0T, стандартный L2, 15-дюймовый экран, цена от 176 900 до 192 900 юаней;
- Camry 2026 (топливная версия) — мотор 2,0 л, 10 подушек безопасности, система TSS, цена от 171 800 до 196 800 юаней;
- Hongqi H5 2026 — двигатели 1,5T и 2,0T, 12,6-дюймовый экран, пожизненная гарантия, цена от 159 800 до 215 800 юаней.
Нужно признать, что Citroen C5 X выглядит весьма конкурентоспособно с точки зрения цены и комфорта. Адаптивная гидравлическая подвеска PHC в стандартном оснащении — это весомое преимущество, которое не предлагает ни один из конкурентов за аналогичные деньги. Однако в части интеллектуальных систем французская модель несколько отстает. Большинство конкурентов уже внедрили более продвинутые решения в области взаимодействия с водителем и расширенного автопилота.
В итоге новый Citroen C5 X остается нишевым, но вполне востребованным продуктом для тех покупателей, кто ценит плавность хода, просторный салон и разумную стоимость обслуживания. Гибридной или электрической версии у модели нет, подвеска задней оси выполнена на торсионной балке, а коэффициент сохранения стоимости у марки невысок. Всё это — очевидные слабые стороны. Тем не менее для покупателя с бюджетом до 150 000 юаней, ориентированного на комфорт и практичность, французский седан по-прежнему остается достойным выбором. (фото: Citroen)
Популярные статьи:
