Автор: Автоэксперт Pickstore
Дата: Март 2026
Exlantix — бренд, который выбрал Россию стартовой площадкой для глобальной экспансии. Модели ET (кроссовер) и ES (седан) построены на передовой платформе E0X и предлагают российским водителям сочетание динамики спорткаров, рекордного запаса хода и серьезной подготовки к суровому климату.
Адаптация с самого рождения: почему автомобиль не боится -30°C
В отличие от многих конкурентов, Exlantix не просто прошел «обкатку» в
России, а прошел полный цикл зимних испытаний перед стартом продаж.
Инженеры перенесли премьеру на начало 2025 года, чтобы накатать 45 000
км по российским дорогам при отрицательных температурах.
Главные «зимние» фишки, заложенные в конструкцию:
- Морозостойкая батарея. При -30°C аккумулятор теряет лишь 20% емкости, сохраняя запас хода более 800 км .
Система термостатирования (тепловой насос) объединена с контуром ДВС:
она подогревает батарею зимой и охлаждает ее при быстрой зарядке . - Мгновенный прогрев. Обогрев салона не зависит от прогрева бензинового мотора. За 5 минут воздух прогревается до +15°C, за 10 минут — до +25°C .
- 8 литров омывайки. Обычно адаптация ограничивается увеличением бачка до 4–5 литров, но инженеры Exlantix установили бачок омывателя объемом 8 литров — рекорд в классе.
Реальные тесты: от трассы до льда Байкала
1. Рекорд выносливости на Байкале
В рамках фестиваля «Дни скорости на Байкале» гибридный кроссовер Exlantix ET устроил марафон на льду. При температуре от -8°C до -20°C автомобиль проехал 822 километра на одном баке и заряженной батарее.
Это значительно ниже заявленных 1180 км (WLTP), но важно учитывать
суровые условия: лед, постоянное движение и мороз. Гонщики устали
раньше, чем машина: «Может, мы уже остановимся? С рассвета катаемся по
кругу, а он все едет и едет».
2. Рейтинг дальнобойности
В сравнительном тесте 11 гибридов именно Exlantix занял первое место по реальному запасу хода. Седан ES проехал 930 км в смешанном цикле (при заявленных 1231 км), а кроссовер ET — 766 км . Это лучший результат среди конкурентов, которые в реальности теряют до 40-50% обещанного пробега.
3. Динамика уровня суперкаров
На автодроме в Шанхае полноприводная версия Exlantix ES с двумя моторами (480 л.с.) показала разгон 0-100 км/ч за 3,7 секунды и тормозной путь со 100 км/ч всего 32 метра — лучший показатель в классе. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет 0,205, что делает седан одним из самых «обтекаемых» на рынке.
Что говорят владельцы? (Реальные цитаты)
Мы проанализировали десятки отзывов и выделили главные плюсы и минусы, о которых пишут сами водители.
Мнение о зиме и комфорте
«Взял ES из‑за полного привода и зимнего пакета. В декабре проехал 300 км по М‑11 — салон тёплый, батарея не просела критично. Особенно ценю
дистанционный прогрев: утром садишься в уже тёплый автомобиль. Динамика радует — на трассе легко обгонять даже в снег».
Сравнение ET и ES
Владельцы отмечают, что ES (седану) удалась настройка подвески лучше, чем ET (кроссоверу). Авторевю пишет: «Никогда не жду от концерна Chery ничего хорошего, но ES — образец удачно настроенной техники. Очень комфортный, быстрый и по-седановски приятно передвигающийся. В отличие от собрата ET — увы, настроить высокий и более тяжелый кроссовер так же здорово не удалось».
Впечатления от пространства и тишины
«При росте в 190 сантиметров у меня впервые нет необходимости сдвигать
кресло до упора назад. Автомобиль оказался очень динамичным, абсолютно
тихим и просторным. Любимую музыку можно загрузить прямо в память
автомобиля — и звучать она начинает мгновенно: открываем дверь, а музыка
уже играет».
О реальном расходе и запасе хода
«Мои сомнения исчезли после первых 500 километров, когда у меня ещё
оставалась половина бака и 40 % батареи. Но и через 1000 километров она
по‑прежнему показывала 40 %, и я просто перестал об этом беспокоиться.
Заявленный пробег в 1180 километров абсолютно реален».
Безопасность: 4700 сценариев и защита батареи
Exlantix уделил особое внимание безопасности, что особенно важно для
электромобилей в России. Автомобили прошли внутренние испытания по 4700 смоделированным дорожным ситуациям и более чем 100 столкновениям.
- Кузов: на 85% состоит из высокопрочной стали и алюминия. Жесткость на кручение — 34 000 Нм/град .
- Батарея: сверхпрочный корпус выдерживает давление в 1300 МПа. Система управления (BMU/BCU) способна отключить отдельную ячейку за 0,002 секунды при ударе.
Что в итоге?
Exlantix ET и ES — это не просто очередные китайские новинки, а автомобили, которые с самого начала проектировались с оглядкой на российские условия. Они предлагают уникальное сочетание:
- Рекордная дальнобойность (930 км реального пробега у ES — лучший результат на рынке гибридов)
- Суперкаровая динамика (3,7 сек до 100 км/ч у ES).
- Полная адаптация к зиме (от 8-литрового бачка омывателя до системы прогрева батареи при -30°C).
- Премиальный комфорт (тишина в салоне, массаж во всех креслах, пневмоподвеска).
Если вам нужен быстрый и экономичный седан, который «выстреливает» как
спорткар, но при этом проезжает почти 1000 км без остановок — выбирайте ES. Если приоритет — простор, полный привод и уверенность на заснеженных дорогах, при сохранении тишины и динамики — ET станет отличным выбором.
PS: Подписывайтесь на канал в VK: https://vk.com/pickstore