4298 подписчиков

Второй тестовый полет сверхзвукового самолета в США прошел не совсем удачно

23 марта23 мар

445

2 мин

20 марта 2026 года опытный сверхзвуковой самолет X-59 американского космического агентства осуществил свой второй полет. Он поднялся в воздух в 10:54 по местному времени с военного аэродрома в штате Калифорния. Это событие стало значимым этапом в специальной программе, которая должна показать возможность совершать перелеты на сверхзвуковых скоростях над сушей без сильного шумового удара. Нахождение машины в небе продлилось лишь 9 минут — с 10:54 до 11:03. Испытание пришлось завершить раньше запланированного времени из-за предупреждающего сигнала от бортового оборудования, после чего было принято решение вернуть аппарат на базу. Пилот посадил самолет без происшествий, а специалисты смогли получить нужные сведения. Как сказала руководитель проекта Кэти Бам: «Несмотря на преждевременную посадку, это хороший день для команды. Мы собрали больше данных, и пилот благополучно приземлился». Опытная модель X-59 создана специально для того, чтобы доказать, что громкий звук при переходе звукового

Нахождение машины в небе продлилось лишь 9 минут — с 10:54 до 11:03. Испытание пришлось завершить раньше запланированного времени из-за предупреждающего сигнала от бортового оборудования, после чего было принято решение вернуть аппарат на базу. Пилот посадил самолет без происшествий, а специалисты смогли получить нужные сведения. Как сказала руководитель проекта Кэти Бам: «Несмотря на преждевременную посадку, это хороший день для команды. Мы собрали больше данных, и пилот благополучно приземлился».

Опытная модель X-59 создана специально для того, чтобы доказать, что громкий звук при переходе звукового барьера можно превратить в тихий хлопок. В прошлом именно сильный шум стал причиной отказа от развития гражданской сверхзвуковой авиации. Новые материалы и технические решения призваны устранить этот серьезный недостаток подобного пассажирского транспорта.

Второй полет стал частью начального этапа, когда аппарат плавно проверяют на больших высотах и скоростях. В этот раз самолет не разгоняли до сверхзвука, он летел со скоростью от 370 до 418 километров в час на высоте от 3650 до 6100 метров. Полученная информация поможет инженерам в подготовке к следующим летным тестам.

В течение 2026 года планируется провести еще несколько десятков испытаний. Скорость хотят плавно довести до 1489 километров в час, а высоту — до 16800 метров. Успех этой программы может вернуть сверхзвуковые пассажирские рейсы над населенными территориями, которые были запрещены в 1973 году из-за проблемы громкого шума. Стоит отметить, что ранее руководство США подписало документы для развития передовой авиации, убрав часть барьеров в этой отрасли. Само американское агентство не планирует серийно строить такие машины, а просто передаст все готовые чертежи частным производственным компаниям.