История содержит факты показывающие что собой представляла Корея в 1930-х годах.
В декабре 1935 года советский пароход "Ленин" находился в Тихом океане...В это время, океан всегда показывал свою силу: тайфуны, сильные ветра и постоянный туман. Пароход с трудом шел вперед, делая за вахту от двух до пяти миль вместо тридцати. Быстро заканчивались запасы топлива и их требовалось быстро пополнить. Поэтому, командование парохода решило зайти за углём в японский порт Нагасаки. Но, когда советские моряки стали определять местонахождение судна то выяснилось что из-за постоянного тумана никто не заметил как прошли "траверз" Нагасаки... И этот японский порт остался далеко за кормой советского парохода!
"Ленин" вышел из Японского архипелага и взял курс на Цусиму. Советские моряки рассматривали Цусимский залив с большим интересом и вспоминали русско-японскую войну 1904-1905 года! Вечером 30 декабря 1935 года советский пароход "Ленин" едва отыскал в тумане корейский порт Фузан и встал на его рейде.
В последствии, по этому поводу советские моряки говорили:
"По воле случая, мы оказались в японской колонии - Корее! Мы знали что Фузан - город и порт Кореи, которая после японо-китайской войны 1894-1895 года попала под исключительное влияние Японии. Корея управляется японским генерал-губернатором, наместником японского императора. Мы заявили представителям японских властей что хотим встретить Новый год на берегу. Те ответили: "Пожалуйста, только но не выносите с парохода ни фотоаппаратов, ни иностранных товаров".
И вот, мы на берегу! улицы Фузана, все кроме центральной, вымощены булыжником. Сырость и грязь. Вечер, однако теплый. Мы в плащах и легких пальто. Но японцам холодно. Они в тёплых шубах, напоминающих николаевские шинели".
Японцы сказали советским морякам что Фузан - одич из важнейших портов на юге Кореи. Здесь железнодорожный вокзал начинается в порту, а порт на вокзале. Отличное сочетание. Из Фузана, через столицу Кореи - Сеул, ведет железная дорога в Манчжурию. Золото, железо, уголь, рис, бобы, пшеница, хлопок, лес, рыба - это всё было главным богатством Корей. И морем и сушей - это богатство переправлялось в Японию.
Уже все иностранные государства знали что на лучшие хозяйственные и экономические ресурсы страны - на землю, леса, горные залежи и внешнюю торговлю была установлена фактически монополия японцев. И что корейское крестьянство лишалось земли, которая передавалась японской восточно-колониальной компании так называемого "Корейского банка" и японским резидентам. И именно, по этой причине корейские крестьяне бежали в Манчжурию, и в советское Приморье.
Вся промышленность и торговля в Фузане и остальных корейских городах принадлежали Японии. Поэтому, на территории Корей получили распространение только корейские и японские товары.
В новогоднюю ночь улицы Фузана были наполнены людьми. В окнах всех домов и магазинов были выставлены рисовые лепешки. В честь праздника над каждым домом красовались бумажные хризантемы и мандарины, обрамленные зелеными ветками.
Появление на улицах Фузана рослых советских моряков привлекло внимание жителей города. Низкорослые японцы и корейцы смотрели на них снизу вверх. И местные мальчишки ходили за ними толпами...
5 января 1936 года советский пароход "Ленин" вышел из корейского порта Фузан и направился во Владивосток. На нём, советские моряки увозили на свою родину "впечатления от современного японского колониального империализма".