22 марта исполнилось 100 лет со дня первой посадки самолета в Туруханске – небольшом селе на севере Красноярского края. Это был первый в истории авиаперелет по Енисейскому меридиану, новый этап в освоении труднодоступных территорий.
Первый перелет по маршруту Красноярск – Туруханск совершил полярный летчик Виктор Галышев. Герой своего времени, русский офицер, отличившийся в Первую Мировую и Гражданскую войны, в мирное время стал первооткрывателем многих воздушных трасс в СССР, первым в истории страны летчиком-спасателем.
Монумент в честь первого летчика, добравшегося в Туруханск, сегодня встречает пассажиров аэропорта. Памятник на привокзальной площади установили в 2021 году, в честь 95-летия со дня первой посадки.
Из брошюры «Забытый герой» Заслуженного пилота РФ Николая Никифорова:
«В 12 часов 30 минут тишину морозного дня вдруг впервые разрезал незнакомый доселе звонкий звук мотора – в безоблачном небе появилась невиданная стальная птица-аэроплан.
Сделав большой круг над селом, самолет мягко произвел посадку на загодя подготовленную для него, но уже заснеженную от долгого ожидания площадку. Из самолета бодро вышли бортмеханик Федор Иванович Грошев, спецкор газеты «Красноярский Рабочий» Попов, спецкор газеты «Советская Сибирь» Плотников, представитель Комитета по Северу Курилович и главный герой этого события-летчик Виктор Львович Галышев.
Самолет ждали. И не просто ждали, а ждали более двух недель. Именно столько, а точнее - 18 дней продолжался первый в истории перелет самолета из Красноярска в Туруханск!
<...>
«В четверг, 4 марта, в будничную деловую жизнь г. Красноярска врезалось ярким пятном событие большого исторического значения. Открылась впервые в истории воздушная связь между Красноярском и Туруханским краем. Высшее достижение современной техники и культуры — современный самолет — полетел к Полярному кругу, в самую отсталую малолюдную область, где бродят редкие кочевья туземцев, где разбросаны кругом и лежат втуне сказочные богатства, не только не тронутые еще рукой человека, но даже не изведанные, не изученные, никому не известные.
Без преувеличения, внимание всего города было приковано к этому перелету. На здании редакции «Красноярского рабочего» была установлена витрина с картой и маршрутом перелета, на которой по поступлению телеграмм передвигался флажок, означающий передвижение самолета».
В 1926 году полет из Красноярска занял 18 дней – были сложности в промежуточных пунктах посадки, долгое ожидание информации о погодных условиях, технические накладки.
В наши дни рейс из краевой столицы в аэропорт Туруханск (входит в состав подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Красноярья») выполняется примерно за три часа. На воздушном транспорте из Туруханска можно добраться в Игарку, Подкаменную Тунгуску и Красноярск. В прошлом году аэропорт обслужил 20,8 тыс. пассажиров. В январе-феврале 2026 г. – 2,3 тыс. Когда закрыта навигация на Енисее, воздушный транспорт – единственный вариант связи труднодоступных поселков с «большой землей».
Аэродром аэропорта Туруханск (код ИКАО: UOTT) пригоден к эксплуатации Ан-72, Ан-74, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-2, Ан-3, Як-40, Cessna-208-100, Cessna T206H, ATR-42-500, L-410, DHC-6 Twin Otter Series 400, Ф-900 и других ВС меньшего класса и вертолетов всех типов.