Друзья, приветствую. ▶️
🚢 Минтранс готовит “фильтр” для глобальных контейнерных линий — вернуться смогут не все
Похоже, эпоха «ушли — передумали — вернулись» для мировых перевозчиков заканчивается. В 2026 году Минтранс планирует утвердить жесткие правила допуска иностранных контейнерных операторов в российские порты.
*️⃣Если коротко: вернуться можно, но на очень специфических условиях.
📌 Что хотят ввести
По проекту указа:
— регистрация компании в РФ
— более 50% российского участия
— страхование только в России
— приоритетная перевозка санкционных грузов
— согласие на российскую юрисдикцию
— и самое “вкусное” — работа только на собственном флоте
Да, никаких привычных схем с чартером и партнерами. Только хардкор.
🚫 Кого это касается
В списке “ограниченных” — почти весь топ рынка:
Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, OOCL, ONE и другие.
⚠️ Где начинаются реальные риски
Тут начинается не теория, а практика:
— заменить глобальных игроков сейчас просто некем
— возможное падение загрузки терминалов на 40–60%
— меньше судозаходов → выше ставки → дольше сроки
И главное:
👉 ломаются мультимодальные цепочки
👉 ограничивается работа даже с дружественными партнерами
👉 возрастает риск зависания санкционных грузов в иностранных портах
💡 Что предлагают участники рынка
Бизнес, как обычно, просит “чуть меньше строгости”:
— разрешить чартерный флот
— снизить требования к доле российского участия
— ввести временные допуски для операторов
Потому что иначе логистика начинает напоминать квест уровня “эксперт”.
📦 Что это значит для ВЭД
Если проект примут:
— выбор перевозчиков резко сократится
— ставки могут пойти вверх
— сроки доставки станут менее предсказуемыми
— логистику придется пересобирать заново
🧠 Вывод (без лишней романтики):
рынок морской логистики хотят сделать более “контролируемым”, но цена вопроса — гибкость, скорость и стоимость перевозок.
А значит, тем, кто занимается ВЭД, пора уже сейчас думать: какие маршруты останутся рабочими завтра.
💜 Подписывайтесь на наш канал в MAX
Написать автору | Статья по теме
#ЕАЭС #изменения_в_работе #новыеправила #бизнес #таможня #импорт #ВЭД
