Число любителей электросамокатов, сигвеев и моноколёс в Коми растёт, а вместе с этим увеличивается и число аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Часть участников движения уверена, что СИМ не должны ездить по тротуарам, так как это создаёт опасность для пешеходов и нарушает их комфорт.
Нужны ли ограничения?
«Я уже дважды едва не упала из‑за несущегося сзади самоката. Один раз мальчишка на скорости чуть не сбил меня у входа в парк. Понимаю, что людям удобно так передвигаться, но пусть катаются где‑то в другом месте, где есть велодорожки. А тротуары — для пешеходов», — возмущается пенсионерка из Сыктывкара Марина Семёнова.
С другой стороны, многие пользователи и защитники новых видов транспорта отмечают, что специальной инфраструктуры (велодорожек и выделенных полос) в большинстве городов пока недостаточно или она вовсе отсутствует.
«Бывает, что нужно объехать полгорода за день. По проезжей части страшно — машины носятся, водители не замечают нас. По тротуарам тоже не вариант — постоянно приходится лавировать между людьми», — делится курьер службы доставки Алексей Корепанов.
Не за горами новый самокатный сезон. Что в республике делают, чтобы минимизировать риски и обеспечить безопасность всех участников дорожного движения?
Опасная мода
МВД Республики Коми предлагает ввести новые правила для сервисов аренды электросамокатов и других СИМ. Причиной стал рост числа аварий с их участием.
«С 1 марта 2023 г. в правила дорожного движения внесли изменения, закрепившие понятие СИМ и порядок их участия в дорожном движении. При этом рост числа пользователей такими транспортными средствами сопровождается увеличением количества ДТП», — сообщил глава ГИБДД по Коми Валентин Копусов.
По последним данным, в регионе произошло 49 ДТП с участием СИМ, в которых пострадали 53 человека, 25 из них — дети. Наиболее сложная обстановка сложилась в Сыктывкаре и Ухте.
Чтобы сделать поездки безопаснее, МВД предлагает на законодательном уровне установить лимиты скорости и мощности для прокатных самокатов на определённых улицах, ввести возрастные ограничения для пользователей кикшеринга. А также урегулировать порядок размещения парковочных зон.
Председатель комитета по законодательству и местному самоуправлению Госсовета Коми Андрей Климушев подтвердил, что правительство России утвердило план по регулированию использования СИМ и повышению безопасности на дорогах. Однако в Коми этот план выполнен не полностью. Вопрос особенно актуален для крупных городов региона.
Что изменится?
Как рассказал первый заместитель руководителя администрации города Александр Гонтарь, в столице республики уже начали менять правила езды для двухколёсных. В правила благоустройства внесли нормы, которые регулируют, где и как можно оставлять электросамокаты и другие СИМ. Определили понятие «парковочная площадка» и прописали требования к её обустройству. Обозначили 29 общедоступных мест для парковки — это помогает бороться с хаотичной парковкой на тротуарах. Ещё 17 площадок планируют добавить в ближайшее время.
Сейчас в мэрии разрабатывают проект постановления об эвакуации СИМ, которые оставили с нарушениями. Александр Гонтарь рассчитывает, что документ успеют подготовить к началу сезона.
«В первую очередь правила коснутся сервисов по аренде СИМ, — пояснил чиновник. — Владельцы частных средств, как правило, более ответственно относятся к своему имуществу: техника дорогая, люди не бросают её где попало. Принятие постановления позволит навести порядок в сфере размещения и эксплуатации СИМ».
Если постановление примут, брошенные где попало прокатные самокаты будут оперативно увозить на штрафстоянку. Это должно мотивировать компании лучше контролировать своих клиентов и активнее развивать сеть официальных парковок.
Смотреть в оба
Кстати, по данным опроса сервиса SuperJob, 76 % жителей Сыктывкара поддержали инициативу о запрете разговоров по телефону во время управления электросамокатами и электровелосипедами без гарнитуры hands-free. Против этой меры высказались 11 % респондентов, а 13 % затруднились с ответом.
Среди аргументов против запрета приводилось мнение о том, что использование наушников может снизить вероятность услышать важные звуки на дороге. Некоторые респонденты также выражали удивление по поводу самой инициативы, отмечая, что разговоры по телефону во время езды на самокате — редкое явление.
Опрос также включал вопрос о запрете движения электросамокатов и электровелосипедов по тротуарам, который получил поддержку 67 % респондентов.