Нефтяной танкер, который, предположительно, уже утилизирован, подал сигнал о прохождении Ормузского пролива. За последние несколько дней уже второе зомби-судно пересекает этот водный путь
Перемещения «зомби-танкера» Nabiin. Источник: Bloomberg
По данным систем отслеживания, в воскресенье вечером судно Nabiin находилось в Персидском заливе, а к утру понедельника — уже в Оманском. Однако, согласно данным Bloomberg, этот танкер класса Aframax, построенный в 2002 году, был отправлен на утилизацию в Бангладеш еще пять лет назад.
Судно, выдающее себя за Nabiin, скорее всего, является «зомби-танкером». Оно использует название настоящего, но уже списанного корабля. Ранее, в пятницу, через Ормузский пролив прошел другой корабль, назвавшийся газовозом Jamal, хотя по документам он был утилизирован на верфи в Индии в прошлом году.
Судно, выдающее себя за Nabiin, вошло в Персидский залив за несколько часов до начала войны, указав в качестве пункта назначения иракский порт Хор-эз-Зубайр. Оно оставалось в заливе до самого выхода, однако его точные перемещения неясны из-за сильных электронных помех, мешающих передаче сигналов. В воскресенье, покинув залив, судно передало сигнал, что оно полностью загружено (судя по данным об осадке), но не имеет четкого пункта назначения.
В международной базе данных Equasis управляющим и владельцем Nabiin указаны дубайские компании Muhit Maritime FZE и Sagitta Maritime Co Ltd соответственно. У обеих компаний совпадают контактные данные. Попытки связаться с ними по телефону не увенчались успехом, а электронные письма вернулись с ошибкой доставки.
Случаи с Nabiin и Jamal показывают, на какие ухищрения идут судовладельцы, чтобы провести грузы через пролив, который фактически закрыт с начала войны на Ближнем Востоке. В субботу вечером президент Дональд Трамп дал Ирану два дня на открытие пролива, пригрозив в противном случае бомбардировкой электростанций. Тегеран в ответ заявил, что полностью закроет Ормузский пролив, если атаки состоятся.
На данный момент немногие суда, прошедшие через пролив, либо связаны с Ираном, либо, по-видимому, получили одобрение Тегерана на проход. Другие же отключают свои геолокационные сигналы, чтобы избежать отслеживания.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Blomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Корабли-призраки: как «мертвые» танкеры обходят санкции против Венесуэлы
ВМС Франции захватили российский нефтетанкер в Средиземном море