Найти в Дзене
Газета "Гудок"

Работа МЖД получила золотую медаль на Международном салоне изобретений «Архимед»

На 29-м Московском международном салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед – 2026» проект МЖД – спецпокрытие для предотвращения несанкционированного перехода железнодорожных путей – был удостоен золотой медали. Покрытие представляет собой прямоугольную резиновую панель с пятью рядами четырёхгранных пирамид высотой 12 см. Такая форма не позволяет человеку устойчиво поставить ногу, что делает переход путей невозможным и снижает риск травмирования.
Панели могут быть оснащены системой подогрева для работы в зимних условиях и покрыты световозвращающим материалом для лучшей видимости в тёмное время суток.
Покрытие производится из переработанных резиносодержащих материалов, непригодных для повторного использования, с добавлением клеящего состава и красителей по необходимости.
Тестирование панелей прошло на станции Домодедово, где за время эксперимента случаев травмирования зафиксировано не было. В случае дальнейшего успеха опыт планируется распространить и на другие с

На 29-м Московском международном салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед – 2026» проект МЖД – спецпокрытие для предотвращения несанкционированного перехода железнодорожных путей – был удостоен золотой медали.

   Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед – 2026»
Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед – 2026»

Покрытие представляет собой прямоугольную резиновую панель с пятью рядами четырёхгранных пирамид высотой 12 см. Такая форма не позволяет человеку устойчиво поставить ногу, что делает переход путей невозможным и снижает риск травмирования.

Панели могут быть оснащены системой подогрева для работы в зимних условиях и покрыты световозвращающим материалом для лучшей видимости в тёмное время суток.

Покрытие производится из переработанных резиносодержащих материалов, непригодных для повторного использования, с добавлением клеящего состава и красителей по необходимости.

Тестирование панелей прошло на станции Домодедово, где за время эксперимента случаев травмирования зафиксировано не было. В случае дальнейшего успеха опыт планируется распространить и на другие станции Московской железной дороги.