Китайская компания BYD в марте этого года устроила настоящую революцию на рынке электромобилей, представив на технологической конференции аккумуляторы Blade второго поколения и передовую технологию быстрой зарядки. Именно это событие дало старт масштабному обновлению модельного ряда бренда.
Читать на сайте: BYD Datang впервые проедет 950 км без зарядки
Что изменилось с выходом Blade второго поколения
Главное достижение новых аккумуляторов — существенно возросшая плотность энергии. Благодаря этому батарея прежнего объёма теперь накапливает значительно больше заряда, что напрямую отразилось на запасе хода всех новых моделей компании. Сразу несколько автомобилей BYD вышли с ёмкостью аккумулятора, превышающей отметку 100 кВт·ч. Ниже рассмотрим каждую из них подробнее.
Флагман линейки — BYD Datang
Datang занимает вершину модельного ряда бренда и представляет собой крупный внедорожник с весьма внушительными габаритами:
- длина кузова — 5236 мм и более;
- колёсная база — 3130 мм;
- компоновка салона — 2+2+3, рассчитана на семь мест.
В отличие от большинства конкурентов в этом классе, Datang предлагается как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Что касается аккумуляторных батарей, модель получила два варианта:
- Ёмкость 130,15 кВт·ч — запас хода по циклу CLTC составляет 950 км для заднеприводной версии и 850 км для полноприводной.
- Ёмкость 105,792 кВт·ч — запас хода по циклу CLTC достигает 800 км.
Обновления в семействе Denza Denza D9 EV
Минивэн Denza D9 долгое время оставался ключевым продуктом одноимённого суббренда, однако в последние месяцы его продажи заметно просели на фоне растущей конкуренции. В феврале было реализовано лишь 3121 автомобиль в гибридном и электрическом исполнениях вместе взятых. Новая версия D9 EV призвана исправить ситуацию. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий КНР, обновлённая модель получила аккумулятор ёмкостью 115,072 кВт·ч против нынешних 103 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC вырос до 750 и 800 км в зависимости от версии, тогда как актуальная модель предлагает максимум 620 км.
Denza Z9 EV
Ещё одна модель суббренда — Denza Z9 — также прошла официальную процедуру декларирования. Чисто электрическая версия предложит два варианта аккумуляторов:
- 122,496 кВт·ч — запас хода 1068 и 1030 км по циклу CLTC;
- 103,326 кВт·ч — запас хода 905 км по циклу CLTC.
Для сравнения: актуальный Denza Z9 EV 2024 года оснащается батареей на 100 кВт·ч и проезжает лишь 630 км. Прирост автономности в новой версии составит почти 300 км — весьма впечатляющий результат.
Fang Cheng Bao Bao 7 в электрической версии
Электрическая версия Equation Leopard Titanium 7 является одной из наиболее ожидаемых новинок года. Причина проста: гибридный вариант этой модели демонстрирует исключительные продажи — более 10 000 единиц ежемесячно, а в декабре прошлого года показатель достиг 34 086 автомобилей. Электрическое исполнение оснастили аккумулятором ёмкостью 105,792 кВт·ч. Модель сохранит два варианта привода:
- задний привод — запас хода до 755 км по циклу CLTC;
- полный привод — запас хода до 675 км по циклу CLTC.
Другие примечательные модели
Помимо перечисленных выше автомобилей, BYD активно продвигает и ряд других электрических новинок с большими батареями:
- Huawei U7 — флагманская модель с аккумулятором ёмкостью 150,01 кВт·ч и запасом хода по CLTC от 860 до 1006 км;
- Denza Z9 GT — оснащается батареями на 102,3 и 122,5 кВт·ч, запас хода составляет от 820 до 1036 км в зависимости от конфигурации.
Итог
Уже сейчас очевидно, что 2025 год станет годом кардинального увеличения запаса хода для электромобилей BYD. В сочетании с развитием инфраструктуры быстрой зарядки и распространением высоковольтных платформ проблема автономности постепенно уходит на второй план. Аккумуляторы Blade второго поколения дали компании мощный инструмент для борьбы с конкурентами, и, судя по заявленным характеристикам, BYD намерен воспользоваться им в полной мере (источник: news.yiche.com).
Популярные статьи:
