Однако пока использование топлива с более низким экологическим классом разрешено только транспортным средствам, выпущенным в 2015 году и ранее, традиционным микроавтобусам, электростанциям и генераторам, а также морскому и судоходному секторам. В 2016 году Манила перешла с топлива стандарта Евро-II на более чистое топливо, соответствующее стандарту Евро-IV. «Цель этой меры — помочь поддерживать непрерывное, достаточное и доступное снабжение топливом, одновременно предоставляя ограниченную гибкость секторам, которые могут быть затронуты», — говорится в заявлении Министерства энергетики страны. Минэнерго Филиппин обязало нефтяные компании, которые будут предлагать топливо стандарта Евро-2, сохранять разделение с топливом стандарта Евро-4 в системах хранения, транспортировки и розничной продажи. В воскресенье президент Филиппин Фердинанд Маркос в видеообращении заявил, что правительство ведет переговоры с Индией, Китаем, Японией, Южной Кореей, Таиландом и Брунеем о возможных соглашениях о