Если вы давно со мной на канале, то наверняка помните мои обзоры зарядных устройств — через руки их прошло немало. Был среди них и трансформаторный вариант от «Автоэлектрики». И вот с ним у меня отношения как-то сразу не задались.
Первый такой прибор я купил лет десять назад, ещё во времена «Калины». С виду всё было вполне достойно, но радость быстро закончилась — устройство довольно скоро вышло из строя. Да, свои задачи оно выполняло, но прожило меньше двух лет, при том что использовал я его всего несколько раз. Даже пытался отдать в ремонт знакомому электрику, но он, немного повозившись, просто отказался — не захотел связываться.
После этого я решил: хватит, нужно искать что-то надёжнее. И почему-то тогда в голове прочно засела мысль — брать только трансформаторное. Правда, выбор был небольшой, и в итоге я снова вернулся к тому же бренду. Несмотря на прошлый опыт, рискнул и взял одну из самых дорогих моделей — Т-1003П.
Справедливости ради, этот зарядник проработал около трёх лет без особых проблем. Но потом начал «чудить»: экран включается, подсветка есть, а вместо нормальных цифр — какая-то абракадабра. Сам прибор при этом продолжал работать, но пользоваться им стало настоящим испытанием. Управление-то ручное, и по сути приходилось действовать почти наугад. Постоянно подключал мультиметр, чтобы контролировать процесс — неудобно и откровенно утомляет.
В какой-то момент стало понятно: пора двигаться дальше. Перешёл на современное импульсное зарядное устройство с автоматикой. Думаю, тут многие согласятся — времени и так впритык, а ещё стоять над зарядкой, следить за параметрами и не забыть вовремя отключить — ну это уже лишнее. Плюс риск перезаряда, который тоже никому не нужен.
С импульсниками всё гораздо проще: выставил нужный ток — и дальше устройство всё делает само. Хочешь быстрее — ставь ток выше, хочешь бережнее — снижай. Удобно и без лишней головной боли.
Ну и вопрос цены тоже играет роль. Трансформаторные зарядники из-за большого количества меди стоят недёшево. Импульсные — это уже современная электроника: и дешевле, и возможностей больше, и работают эффективнее.
В итоге я выбрал iCartool IC-CH103. Обошёлся он мне примерно в 4100 рублей, и за эти деньги я получил не просто зарядник, а действительно универсальную штуку. Он умеет не только заряжать, но и восстанавливать аккумуляторы, работает с 12 и 24 В, плюс можно выбрать тип батареи — свинцово-кислотная или литиевая. Если сравнивать, аналогичный трансформаторный вариант стоил бы минимум вдвое дороже, был бы тяжелее и, по сути, уже морально устарел.
Сам прибор компактный, в металлическом корпусе, лёгкий — места почти не занимает. Отдельно порадовали «крокодилы»: крепкие, удобные, хорошо держатся на клеммах.
Уже успел проверить его в деле — и, честно говоря, возвращаться к трансформаторным моделям вообще не хочется. Разве что старый оставить как пусковое устройство — для запуска двигателя при полностью севшем аккумуляторе он ещё может пригодиться. Но именно для зарядки импульсник выигрывает по всем фронтам.
Сейчас как раз тестирую режим восстановления — подключил две батареи, посмотрим, что покажет тестер в итоге. Если интересно, обязательно расскажу в следующих обзорах.
Перед покупкой, кстати, я перелопатил кучу информации и по этой модели, и по бренду в целом. По сборке и компонентам вопросов не возникло. Да и в целом, в современной электронике ломаться особо нечему.
Если вам заходят такие обзоры — поддержите канал лайком и подпиской.
До встречи!