Томск крупный сибирский город, который обошли при строительстве транссибирской магистрали. Это повлияло на то, какой город сейчас.
В конце девятнадцатого века в Томск была проложена соединительная ветка. Главным вокзалом на тот момент был нынешний Томск второй.
Вообще, сегодня Томск первый и Томск второй это две разные станции. Одна расположена на севере, вторая почти в центре.
Город всегда жил отрешённо, но с железной дорогой. Ветка на север, в Асино, Белый Яр в межсезонье закрыта. Точнее, зимой направление не обслуживается пригородными поездами.
Лишь летом появляется несколько электричек в день с вокзала Томск второй. Между тем, зимой многие жители отдаленных районов практически отрезаны от основного города. Это касается в основном станции и поселка Томск северный.
Одно время существовали рабочие поезда в Северск.
Сегодня Томск не имеет своей пригородной компании. Но зато есть собственное тупиковое депо с пассажирскими поездами.
Основные из них:
- Томск - Бийск.
- Томск - Адлер/Анапа.
- Новосибирск - Новокузнецк.
Последний принадлежит южной столице Кузбасса. И до недавнего времени на этом направлении было два поезда.
К некоторым поездам цепляют беспересадочные вагоны на восток.
Фактически сейчас жд сообщение происходит между двумя вокзалами. Можно посмотреть из окна поезда на Томск.
Что же с электричками?!
Единственное направление, куда едут электрички сегодня, это станция Транссибирской магистрали Тайга. Но это уже Кемеровская область. Именно поэтому перевозка пассажиров осуществляется компанией Кузбасс-пригород. Ходит три пары электричек в день. Время в пути около двух с половиной часов.
И уже со станции Тайга первая можно уехать на восток, или в Новосибирск, через Болотное. Кстати это направление имеет стыковочное расписание....
По сути, Томск сегодня стал заложником ЖД транспорта. Подобное можно в соседнем Кемерово. В нем электричку вернули несколько несколько лет назад...
Вот и всё о чем хотел вам рассказать....