Кроссовер стал не только проходимее, но и мощнее
Американское тюнинг-ателье EuroWise, которое специализируется на доработке подвесок, представило новый проект в рамках программы Cayenne Ultra Evo. Это кроссовер Porsche Cayenne, доработанный с тем, чтобы успешно конкурировать за пределами асфальта с полноценными внедорожниками. Помимо иной ходовой части, Cayenne Ultra Evo получил ещё и форсированный двигатель.
Тюнеры дополняют штатный V8 новой системой наддува и другим блоком управления, а также интеркулером и кастомным выхлопом. Отдача такого агрегата, по оценке ателье, составляет 650 л.с. и 1020 Нм. Подвеску перерабатывают для улучшения артикуляции с применением новых амортизаторов и ряда других компонентов, параллельно увеличивая дорожный просвет. Демонстрационный Cayenne «обут» в альтернативные колёсные диски с высокопрофильной резиной.
- Чтобы скрыть новые колёса и расширенную колею, кроссовер снабдили специально спроектированными накладками на колёсные арки и крылья. При этом задние оказались настолько массивными, что в них пришлось предусмотреть отверстия для доступа к дверным ручкам. Среди других внешних отличий Cayenne Ultra Evo — силовые бампера, дополнительный свет и графика на кузове. Кроме того, кроссовер снабдили экспедиционным багажником и множественными защитными накладками.
Компания Porsche также порой экспериментирует с Cayenne похожим образом. К примеру, в 2022 году сразу восемь машин первого поколения подготовили к бездорожью, хотя и не столь экстремально: ближневосточное подразделение компании выбрало такой необычный способ отметить 20-летие кроссовера.