Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Исторический Ляп

Режиссёр Алексей Учитель: В 1913 году мы единственный раз были первыми в Европе по всем экономическим и гуманитарным показателям

Почему-то у нас принято рисовать последнего русского императора как человека слабого, безвольного, который развалил Россию, привел ее к революции. На самом деле это был умнейший человек, при котором Российская империя достигла невероятного расцвета: в 1913 году мы единственный раз в своей истории были первыми в Европе по всем экономическим и гуманитарным показателям. «Известия», 14 октября 2014 г. Показатели экономики России и европейских государств до Первой мировой войны полнее всего обобщены в справочнике И.Г. Калабекова «Российская империя и страны мира в цифрах». Открыв его, можно увидеть, что в 1913 году Россия выплавляла 4,64 млн тонн чугуна и 4,9 млн тонн стали, тогда как Германия соответственно 17,76 и 17,1 млн тонн, Великобритания – 10,43 и 7,8 млн тонн, а Франция – 5,21 и 4,7 млн тонн. Электроэнергии России вырабатывала 2,5 млрд киловатт-часов, Германия – 8 млрд, Великобритания – 2,5 млрд, Франция – 1,8 млрд. Автомобилей с бензиновыми двигателями в России за 1900-1913 гг.

Почему-то у нас принято рисовать последнего русского императора как человека слабого, безвольного, который развалил Россию, привел ее к революции. На самом деле это был умнейший человек, при котором Российская империя достигла невероятного расцвета: в 1913 году мы единственный раз в своей истории были первыми в Европе по всем экономическим и гуманитарным показателям.

«Известия», 14 октября 2014 г.

Показатели экономики России и европейских государств до Первой мировой войны полнее всего обобщены в справочнике И.Г. Калабекова «Российская империя и страны мира в цифрах». Открыв его, можно увидеть, что в 1913 году Россия выплавляла 4,64 млн тонн чугуна и 4,9 млн тонн стали, тогда как Германия соответственно 17,76 и 17,1 млн тонн, Великобритания – 10,43 и 7,8 млн тонн, а Франция – 5,21 и 4,7 млн тонн. Электроэнергии России вырабатывала 2,5 млрд киловатт-часов, Германия – 8 млрд, Великобритания – 2,5 млрд, Франция – 1,8 млрд. Автомобилей с бензиновыми двигателями в России за 1900-1913 гг. не собрали и тысячи, тогда как Германии только за последний предвоенный год 20 тысяч, в Великобритании 34 тысячи, а во Франции – 45 тысяч.

Отдельно следует учесть, что России цифры приведены полные. Тогда как по европейским странам без владений в Азии, Африке и обеих Америках. Между тем, там производство тоже имелось и порой весьма существенное. Одна только Канада, помимо прочего, добавила к британским показателям 1,5 млрд кВт/ч электроэнергии и 18 тысяч автомобилей.

Не забудем и про роль иностранного капитала в российской промышленности, где он преобладал во многих отраслях. Например, значительная часть нефтепромыслов Каспия принадлежала французскому банкирскому дому Ротшильдов, а тот в 1912 году передал их англо-голландскому концерну Royal Dutch Shell в обмен на 20% его акций (В.И. Бовыкин, «Российская нефть и Ротшильды»). Российский капитал о подобном контроле над европейской промышленностью и мечтать не мог.