В сегодняшней статье предлагаю поговорить о нашем любимом автомобильном заводе «АвтоВАЗ», который по-прежнему пытается справиться с навалившимися проблемами.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
При том эти проблемы растут как снежный ком, и количество негативно настроенных граждан увеличивается в геометрической прогрессии. При том лично я уже потерял суть претензий со стороны граждан.
Вроде как остаётся две основные претензии – цена и качество. Много высказываний со стороны граждан касаемо завышенной стоимости автомобилей LADA, но в тоже время немало негатива касаемо качества нынешних моделей.
И то и другое имеет место быть. Качество нынешних автомобилей действительно хромает, и это факт. Стоимость тоже хотелось бы видеть меньше, но большинство негативно настроенных ценой граждан с удовольствием бы приобрели ту же «Весту» в максимальной комплектации за 1,3-1,5 миллиона рублей. И не говорите что это не так.
Или «Гранту» в максимальном исполнении за 700-800 тысяч рублей. Это я к тому, что когда цена автомобиля LADA становится сопоставима с бюджетом, сразу закрываются глаза на все недостатки.
Такой вывод я сделал на основе тысяч комментариев, которые можно встретить абсолютно на любых площадках, где идёт обсуждение «АвтоВАЗа» и моделей LADA.
Флагман компании LADA Vesta сегодня вообще среди аутсайдеров бренда. Казалось бы, у модели должно быть как минимум второе место после бестселлера LADA Granta, а она уступила даже автомобилю Niva Travel.
Автомобиль Niva Travel неплохо обновился в конце прошлого года, но это не связано с существенным спадом продаж «Весты». Продажи «Весты» упали более чем на 60% и это настолько много, что можно было бы задуматься о снятии модели с производства.
Будем надеяться на адекватную работу над ошибками, которую наверняка провели в компании. Ведь если всё оставить как есть, ситуация будет усугубляться и выбраться из сложившейся ситуации будет крайне сложно.
«АвтоВАЗ» начал производство модели LADA Vesta в 2015 году, ставшей первой настоящей современной машиной российского производства после долгого периода выпуска устаревших моделей. Именно эта модель ознаменовала собой переломный момент в истории отечественного автопрома.
Сразу после выхода модель получила положительные отзывы покупателей благодаря оптимальному соотношению цены и качества. За несколько лет она заняла лидирующие позиции в рейтинге продаж легковых автомобилей России, обогнав многие зарубежные аналоги своего сегмента. По итогам последних лет бренд стабильно удерживал первое место по количеству проданных автомобилей среди всех марок в своей категории.
Таким образом, LADA Vesta представляет собой яркий пример успешного возрождения отечественной автомобильной промышленности, продемонстрировав, что российские автомобили способны конкурировать с зарубежными аналогами не только по цене, но и по качеству исполнения и техническому оснащению.
Выпущенные до 2022-года экземпляры действительно такие, но автомобили, выпускающиеся с 2023-го года, кардинально от них отличаются. Это вроде бы тоже «Весты», но они собраны не на европейских компонентах, а на китайских.
Более того, ситуация с блокирующимся рулем лишь добавила волну негативных отзывов оттолкнув часть потенциальных покупателей. Вдобавок к этому, «Весту» до сих пор не оснастили системой климат-контроля, а она уже в максимальной комплектации стоит 2,3 миллиона рублей.
По словам официальных дилеров, люди практически не обращают внимания на «Весту», предпочитая вместо неё новенькую «Искру». И их логика предельно проста и понятна.
LADA Iskra представляет собой новый модельный ряд автомобилей компании «АвтоВАЗ», разработанный совместно с французским концерном Renault. Основой для создания данной модели послужила европейская платформа CMF-B-LS, известная своей универсальностью и адаптивностью под разные типы кузовов.
А это принципиально другой автомобиль по сравнению с «Вестой». При том люди даже отмечают лучшую управляемость у «Искры» нежели у «Весты». В тоже время «Веста» более престижная и технологичная, но за это придётся существенно доплатить.
«Искра» ожидаемо перетянула покупателей у «Гранты» и у «Весты». Но если «Гранта» ещё способна занимать лидирующую позицию из-за цены и коммерческих покупателей, «Веста» осталась не у дел.
На площадках дилеров, а также на накопительных площадках самого «АвтоВАЗа» сейчас находится огромное количество «Вест». В компании понимают, что от автомобилей нужно избавляться, поэтому выдали дилерам новые вводные.
Дилерам дали указания избавляться от запасов «Вест» любым способом, пока автомобили не потеряли товарный вид.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Теперь ситуация выглядит следующим образом: продавцы получили возможность предлагать покупателям уникальные и ранее совершенно невообразимые условия приобретения автомобилей. Цель одна — привлечь хоть какое-нибудь внимание покупателей к устаревшим запасам продукции предприятия.
На заводе понимают прекрасно, что тот самый автомобиль, который долгие годы был гордостью компании и её главным продуктом, сегодня потерял свою привлекательность среди рядовых потребителей.
Ранее эта машина воспринималась покупателями как идеальный баланс между качеством исполнения и доступной ценой, благодаря чему завоевала лидирующие позиции на рынке и получила огромную популярность.
Однако сейчас она перестала привлекать прежнее внимание публики. Сегодняшние покупатели утратили веру в исключительность данной модели и перестали воспринимать её как нечто выдающееся.
Вместо прежнего интереса наблюдается равнодушие, поскольку рынок предлагает другие альтернативы, воспринимаемые потребителями как более привлекательные и конкурентоспособные.
Таким образом, главная задача менеджеров автосалонов теперь сводится к одному — любыми доступными способами заставить потенциальных клиентов обратить внимание именно на этот автомобиль. Они вынуждены буквально уговаривать каждого посетителя салона приобрести эту некогда популярную машину, несмотря на потерю ею своего статуса рыночного лидера.
Такие вот новости. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...