Сегодня ни для кого не секрет, что с каждым днем на наших дорогах становится все больше китайских автомобилей. Какие-то бренды уходят, новые занимают свои ниши, а некоторые начинают цикл локализации на рынке.
И это не может не радовать, ведь адаптация идет именно под наши условия, так например рядовой Geely Colray второго поколения, который именутеся у нас от беларусского бренда belgee как belgee 50+ уже имеет не просто крупноузловую сборку, а свой металлопрокат.
Так например в Китае, модель имеет только гальваническую оцинковку, в то время, автопроизводитель "БЕЛДЖИ" используются технологии горячего цинкования для определенного ряда силовых элементов, а гальваническую оцинковку оставили для внешних панелей. При этом не забывают про мастику скрытых полостей прям на конвейрее, так как производитель учитывает специфику наших дорог и реагентов. Как заявляют дилеры новые Кулреи уже полностью имеют внешнюю оцинковку в отличие от "дореста" у которого не было оцинковки крыши.
Самым важным на мой взгляд, является увеличение доли отечественного металлопроката Северсталь/ММК. Эта сталь по своим характеристикам имеет часто более высокую "вязкость" адаптированную под холодную штамповку в условиях нашего климата. Что повышает за собой жесткость кузова к динамическим нагрузкам и вибрациям. Само собой никто не забывает про зимние пакеты опций, будь то подогревы лобового стекла, сидений и рулевого колеса.
Все эти нововведения удешевляют стоимость автомобиля на нашем рынке, а также повышают его локализацию. Да утиль сбор никто не отменял, все равно есть плановое подорожание модели, но вместе с тем, адаптируя вполне себе эргономичные автомобили, мы получаем весьма неплохие варианты повседневных машин для наших условий. Конечно стоит брать в внимание стоимость обновленного Кулрея в Китае, которая стоит на сегодняшний день порядка миллиона рублей, но эти машины сильно разнятся от наших, так например в китайской версии не будет теплых пакетов, в некоторых версиях отсутствуют дополнительные окна в багажнике, меньшей емкости аккумулятор не считая уже мелочей как перевод меню, с всевозможными помощниками или прошивка мотора под наши налоги.
Да многие скажут, что большее из этого можно дооснастить самому, но это все стоит времени и дополнительных средств, а как часто вы хотите купить новый автомобиль, чтобы его дорабатывать? За свои деньги в нынешних реаляих, китайские автомобили становятся хорошим подспорьем как альтернатива отечественным, но это постоянная борьба концернов.
P.S. А как вы относитесь к китайским автомобилям? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь на канал!