Сколько передач в автомобилях LADA? 5–6 передач вперёд у «механики» и 7 виртуальных скоростей у автоматической трансмиссии. И только одна передача назад! Вся машина заточена на стремительное движение вперёд, но и назад необходимо иногда оглядываться — для повышения комфорта и безопасности поездок. Да и вообще, чем шире обзор, тем лучше! Расширить поле зрения водителю помогает множество систем: зеркала, камера заднего вида, парктроник, звуковая и световая сигнализация… Но начинается всё именно с зеркал!
Зеркало истории
Зеркало заднего вида появилось на серийных автомобилях не сразу. Первые несколько десятилетий обходились без него — скорее всего, на начальном этапе развития автовождения условия движения это позволяли. Потом зеркала стали предлагаться как опция. И даже 60 лет назад у «Фиата-124» — прототипа «Жигулей» — не было штатных боковых зеркал, водителю предлагалось только салонное. На отечественном седане ВАЗ-2101 наружное зеркало появилось, но лишь одно — с водительской стороны. Маленькое, скорее напоминающее зеркало пудреницы!
Однако с ростом скоростей и уплотнением трафика зеркала становились всё крупнее и эффективнее. Тщательно вписанные в дизайн и аэродинамику автомобиля, в конце концов они взяли ответственность сразу за три важных функции: украшение, безопасность и комфорт.
Обзор на максимум
Электрообогрев и электропривод зеркал на современных моделях LADA улучшают обзорность в любых ситуациях. Уже не нужно тянуться, чтобы отрегулировать положение вплоть до миллиметра, не нужно оттирать росу и наледь. Достаточно нажать пару кнопок, правильно настроить зеркала — и можно пускаться в путь.
Кстати, самое время повторить правила регулировки!
- Во-первых, проводить её нужно не во время движения, а ещё до старта.
- Во-вторых, настраивать положение боковых зеркал необходимо таким образом, чтобы в них была хорошо видна дорога и совсем немного показывались борта автомобиля.
- В-третьих, салонное зеркало важно установить так, чтобы в нём отражалась максимальная площадь заднего стекла.
Интересная «фишка»: после выключения зажигания остаётся возможность двигать зеркало с помощью электропривода ещё в течение примерно 90 секунд. Зачем это нужно? К примеру, чтобы убедиться, что автомобиль припаркован достаточно аккуратно!
Стойка и лишние движения
Наверняка вы не раз видели такую ситуацию: автомобиль выезжает с прилегающей территории, а водитель как будто не видит, что дорога занята. Тормозит в последний момент — и довольно резко! Эта ситуация часто объясняется тем, что широкая боковая стойка кузова скрывает из поля зрения приближающийся транспорт. Такая недоработка встречается на автомобилях разных марок — на тех моделях, где стойка становится этаким массивным элементом дизайна. Чтобы вовремя увидеть другую машину или пешехода, водитель перед поворотом вынужден проводить «зарядку»: наклоняться вперёд-назад.
Инженеры LADA предусмотрели этот момент и не стали включать гипертрофированные стойки в дизайн автомобилей. Но своё внимание ослаблять никогда не следует — некоторые движения так или иначе необходимы в пути.
Полезные привычки
Самая обычная водительская «физкультура»:
- Поворот головы перед перестроением — на всякий случай, чтобы проконтролировать слепые зоны.
- Периодический мониторинг зеркал — раз в несколько секунд.
- Обязательный взгляд в зеркала при движении задним ходом, даже если активирована камера заднего вида.
Этот базовый набор профилактических действий станет хорошей привычкой, которая наверняка не раз выручит в поездке, ведь дорожная ситуация часто меняется очень стремительно!
Где же слепые зоны?
У легкового автомобиля — в районе задних крыльев. А вот водитель грузовика или автобуса может не видеть ситуацию целиком не только вдоль борта, но и прямо перед собой — об этом тоже необходимо помнить водителям легковушек.
В случае некоторых машин слепая зона есть даже за багажником — здесь помогут камера заднего вида и датчики парковки. Звуком, изображениями и цветными линиями они предупредят водителя о препятствии, в том числе о внезапном и непредсказуемом. Неожиданность помех — такой фактор, что без электроники в нашем водительском деле практически не обойтись!
Электроника, улучшающая обзор
Расширить угол зрения помогают тренировки на внимание, периферийное зрение, сосредоточенность… а ещё выручает система контроля слепых зон. Она применяется, к примеру, на LADA Vesta: специальные датчики реагируют на попутный транспорт и предупреждают миганием ярких индикаторов, встроенных в боковые зеркала.
Маячки адаптируются к скорости: они не реагируют на предмет, если он неподвижен или разъезд с ним очень быстрый. Система автоматически подстраивается и под время суток: в темноте яркость индикатора снижается, чтобы поездка была более комфортной.
Комфорт и безопасность следуют рука об руку — доказано конструкцией LADA!