Компания Mercedes-Benz представила для электрического седана EQS систему steer-by-wire — новое рулевое управление без механической связи между рулём и колесами. Она предлагается как опция и впервые стала доступна на серийной модели немецкого бренда, сообщает его пресс-служба.
В компании пояснили, что система снижает усилие на руле и избавляет от необходимости перехватывать его при поворотах. Также она устраняет вибрации от неровностей дороги, которые раньше передавались через рулевое колесо.
Как утверждают в «Мерседесе», такая схема упрощает парковку и маневры, а также повышает устойчивость на скорости. Передаточное отношение рулевого управления меняется в зависимости от ситуации, а подруливание задних колес работает вместе с системой: на высокой скорости они поворачиваются в ту же сторону, что и передние.
Из-за новой технологии изменена форма рулевого колеса — оно стало более плоским и компактным. В компании отметили, что это увеличивает пространство перед водителем, улучшает обзор приборов и упрощает посадку и высадку.
Система прошла более 1 млн километров испытаний. В конструкции предусмотрены два независимых канала передачи сигналов, чтобы сохранить управление в случае отказа одного из них. Дополнительно используются подруливание задней оси и выборочное торможение колес через ESP.
Стандартно (в базовой комплектации) электроседан EQS по-прежнему оснащается обычным электромеханическим рулевым управлением, тогда как steer-by-wire предлагается за доплату.
Для новой формы рулевого колеса также разработали другую конструкцию подушки безопасности. В Mercedes-Benz уточнили, что изменены схема её раскрытия и внутренняя структура, чтобы она корректно срабатывала без верхней части обода руля. Подушка, как и раньше, размещена в центре рулевого колеса и соответствует всем требованиям безопасности бренда.
В заключение в «Мерседесе» напомнили, что запуск таких решений совпал с 140-летием со дня создания первого в мире автомобиля (им был Benz Patent-Motorwagen — прим.). В рамках юбилея три седана S-Class отправятся в поездку по 140 точкам по всему миру, которая продлится до октября 2026 года.
Ранее Mercedes-Benz официально анонсировал первый электрический минивэн в своей истории. Он получит название VLS и будет представлен в 2027 году.