Найти в Дзене
CenyAvto.com

Ducati Monster впервые получил круиз-контроль и новый спортивный цвет

Итальянский бренд Ducati объявил о расширении цветовой палитры для своих мотоциклов Monster и Monster Plus. Новый оттенок получил название «спортивный цвет» и уже вызвал немалый интерес среди поклонников марки. Читать на сайте: Ducati Monster впервые получил круиз-контроль и новый спортивный цвет В основе нового исполнения лежит серый цвет кузова, который удачно сочетается с гоночным красным. Именно в красный окрашены колеса, сиденья, защитные стекла, хвостовая часть и элементы топливного бака. Дизайн не случаен, ведь за его основу была взята культовая модель S4, которая вошла в историю как первый Monster с 4-клапанным двигателем. Версия Monster Plus, отличающаяся наличием переднего обтекателя и чехла для пассажирского сиденья, также получит аналогичную цветовую схему. Что касается технических характеристик новинки, то под кузовом расположился двигатель V2, соответствующий стандарту Euro 5+. Его максимальная мощность составляет 111 л.с. при 9 000 об/мин, а крутящий момент достигает 91,

Итальянский бренд Ducati объявил о расширении цветовой палитры для своих мотоциклов Monster и Monster Plus. Новый оттенок получил название «спортивный цвет» и уже вызвал немалый интерес среди поклонников марки.

Читать на сайте: Ducati Monster впервые получил круиз-контроль и новый спортивный цвет

В основе нового исполнения лежит серый цвет кузова, который удачно сочетается с гоночным красным. Именно в красный окрашены колеса, сиденья, защитные стекла, хвостовая часть и элементы топливного бака. Дизайн не случаен, ведь за его основу была взята культовая модель S4, которая вошла в историю как первый Monster с 4-клапанным двигателем. Версия Monster Plus, отличающаяся наличием переднего обтекателя и чехла для пассажирского сиденья, также получит аналогичную цветовую схему.

Что касается технических характеристик новинки, то под кузовом расположился двигатель V2, соответствующий стандарту Euro 5+. Его максимальная мощность составляет 111 л.с. при 9 000 об/мин, а крутящий момент достигает 91,1 Нм при 7 250 об/мин. Стоит отметить, что интервал регулировки клапанных зазоров установлен на отметке 45 000 км, что существенно снижает расходы на техническое обслуживание.

Кузов мотоцикла выполнен в виде алюминиевого монокока. Задняя подрамная конструкция изготовлена из технополимера решетчатого типа, что в совокупности позволило снизить массу на 4 кг по сравнению с предшественником. Высота сиденья в японской спецификации составляет 775 мм, а его конструкция разработана с учетом удобства посадки.

Среди систем электронного управления производитель предусмотрел угловой ABS, противобуксовочную систему, систему управления рулем и систему торможения двигателем. Примечательно, что круиз-контроль появился на Monster впервые. Дополняет оснащение 5-дюймовый цветной TFT-дисплей с поддержкой пошаговой навигации. При анонсе нового поколения Monster были представлены версии в цветах Ducati Red и Iceberg White, а спортивный цвет стал дополнением к этой линейке (источник: response.jp).

Популярные статьи:

-2