В посёлке Тазовском жизнь полностью зависит от дизельных электростанций – ДЭС. Сломалась ДЭС – посёлок погружается во тьму и холод.
Как-то раз в самый разгар полярной ночи на местной котельной сломался бульдозер – единственный транспорт, который мог подавать уголь в топки котлов. Гусеница лопнула именно в тот момент, когда бульдозер толкал уголь. Запаса угля в бункере хватало часов на 6-7.
Посёлок оказался на волоске от беды. Если система отопления замёрзнет, а потом разморозится – трубы лопнут, и восстановить их до весны будет невозможно. Людям придётся бросить дома и эвакуироваться, чтобы выжить.
Сварка в -50°C
Бригада механиков (всего два человека) работала без смены под открытым небом в -50°C. Нужно было сваривать. Но проблема в том, что металл при такой температуре ведёт себя капризно. Если просто приварить новую проушину или наварить сломанный палец, металл вокруг сварного шва из-за резкого перепада температур становится хрупким. Деталь сломается снова через минуту работы под нагрузкой.
Что же сделали механики? Они применили принцип термоса. Вокруг места ремонта соорудили палатку из брезента с огнеупорной пропиткой. Внутрь поместили тепловые пушки от той же ДЭС, взяв часть тепла на себя, рискуя, но иначе никак. Они повышали температуру в месте ремонта несколько часов, чтобы металл прогрелся равномерно.
После этого занялись сваркой. Металлу не давали остыть быстро. Мужчины засыпали место ремонта песком и золой и продолжали греть тепловыми пушками ещё несколько часов. Процесс, который в тёплом цехе занял бы час, здесь растянулся на сутки. Но они добились главного – сварной шов получился «мягким», без внутренних напряжений.
Гусеница выдержала. Бульдозер поехал. Уголь подали в топки. Посёлок был спасен от ледяного ужаса.
Лайфхаки для ремонта в тундре
Главное оружие механика – это голова и опыт. Существует несколько научно обоснованных лайфхаков, которые помогут выжить и починить технику в условиях Крайнего Севера.
Лайфхак №1. Как не дать аккумулятору умереть
Аккумулятор на морозе теряет ёмкость. Многие греют его паяльной лампой, однако это опасно – банки могут лопнуть. Поэтому если нет возможности снять АКБ и унести в тепло, используйте «метод одеяла». Оберните батарею в войлок или утепляющий чехол. Кроме того, всегда ставьте аккумулятор на деревянную дощечку, а не прямо на металл – это уменьшит теплопотери.
Лайфхак №2. Как сохранить резину и пластик
Пластиковые детали (лопнувший бачок омывателя, патрубки) на морозе становятся хрупкими. Временная мера: используйте скотч, но не простой, а армированный. А лучше изоленту. Но если нужно загерметизировать трещину в топливном баке, пригодится и хозяйственное мыло. Размятое в руках до состояния пластилина, оно способно временно заклеить течь.
Лайфхак №3. Зимний запуск
Если нужно запустить двигатель в лютый холод, а свечи накала или стартер уже сдают, есть метод эфира. Но эфир (аэрозольный «быстрый старт») – вещь опасная. Его можно легко «перелить» и получить гидроудар или взрыв в цилиндре.
Совет механиков: не пшикайте эфир в воздухозаборник вёдрами. Нужно сделать один короткий пшик, провернуть стартер, если не схватило – ждать минуту, чтобы эфир испарился, и только потом повторить. Эфир воспламеняется слишком легко, и если его много, поршень пойдёт вверх, а топливо взорвётся раньше времени, ломая шатун.
Друзья, если вам было интересно читать, ставьте «лайк» и подписывайтесь на канал «Ямал-Медиа». Здесь мы ежедневно публикуем статьи и видео о жизни на Крайнем Севере и не только, а также увлекательные факты и истории, происходящие на планете Земля.
Читайте также: