Операторы надеются вернуть самокаты на улицы Люберец и Котельников.
КАРИНА РОМАНОВА
В Подмосковье продолжают накладывать запреты на сервисы проката электросамокатов. Пока Москва официально открыла сезон микромобильности 1 апреля, в соседних Люберцах и Котельниках средства индивидуальной мобильности (СИМ) оказались вне закона.
Причины для изгнания кикшеринга у муниципалитетов веские. Глава Люберец Владимир Волков привёл пугающую статистику: только за прошлый год в округе случилось 18 ДТП с самокатами, в которых пострадали девять детей. Одна из аварий и вовсе закончилась гибелью взрослого человека. В Котельниках ситуация не лучше - глава города Михаил Соболев прямо заявил, что местная дорожная сеть просто не приспособлена для такой техники.
Также власти жалуются на "беспредел" пользователей: самокаты бросают где попало, на них гоняют по двое, а дети берут СИМ без всякого присмотра.
При этом бизнес сдаваться не намерен. Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман считает, что это лишь "временная приостановка деятельности". Сейчас компании пытаются выторговать компромисс.
"Операторы сейчас находятся в выработке компромиссного решения между муниципалитетом и бизнесом. Компании направили в адрес муниципалитетов предложения по проектированию необходимой велоинфраструктуры, чтобы разводить потоки пешеходов и средств индивидуальной мобильности (СИМ). Также операторы намерены усилить контроль за пользователями, в том числе, через создание совместных мобильных рабочих групп", - рассказала в беседе с "Ъ" Эрдман.
Подмосковье - не первопроходец в этом вопросе. К 2026 году список свободных от самокатов городов России заметно вырос. Ранее аренду запретили в Благовещенске, Набережных Челнах и Елабуге. В Москве и Санкт-Петербурге пока действуют мягче: вводят "медленные зоны" (до 15 км/ч) и закрывают для проезда отдельные парки и узкие улицы. В Госдуме к идее полного запрета СИМ на уровне всей страны относятся скептически. Депутаты считают, что каждый регион должен решать сам.