Аэропорты могут быть странными, пограничными пространствами. С их огромными высокими потолками, как правило, минималистичным — хотя иногда и новаторским — дизайном и склонностью подавать сомнительные сэндвичи и еще более сомнительные суши, они обладают совершенно разной атмосферой, которая, как правило, удивительно похожа, где бы вы ни находились.
Одна из общих черт большинства аэропортов — и самолетов — это склонность к холоду. Если вы когда-либо дрожали от холода в своем кресле, ожидая задержанного рейса, или жалели, что не взяли с собой теплые носки в трансконтинентальный перелет, на то есть веские причины.
Почему в аэропортах поддерживают низкую температуру?
Температура в аэропортах обычно поддерживается на довольно низком уровне по нескольким основным причинам. Во-первых, это связано с тем, что каждый день через аэропорты проходит огромное количество людей. По данным отчета Международного совета аэропортов (Airports Council International World), один из самых загруженных аэропортов мира, международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте, в 2024 году обслужил более 108,1 миллиона человек. Большое количество людей, скопившихся в закрытых помещениях, с большой вероятностью выделяет много тепла, поэтому, чтобы компенсировать температуру от такого количества людей и оборудования, используемого для их обслуживания, в аэропортах обычно поддерживают пониженную температуру на термостатах*.
*Термостат — это устройство для поддержания постоянной температуры в системе или среде. Он реагирует на изменения температуры и управляет работой оборудования (нагрева или охлаждения), чтобы поддерживать заданный уровень. Термостаты широко применяются в автомобилях, бытовой технике, лабораториях, промышленности и системах отопления.
В большинстве аэропортов также используются системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые помогают очищать воздух и одновременно охлаждать его, что, безусловно, важно, учитывая все выхлопные газы и испарения, окружающие аэропорты, а также микробы и бактерии, которые естественным образом появляются от всех людей, ходящих внутри них. Поэтому вы можете быть спокойны, зная, что эти потоки прохладного воздуха также очищают воздух, которым вы дышите.
Если вы заметили, что вам особенно холодно, когда вы подходите к входу в самолет, этому тоже есть объяснение. Телетрапы и сами самолеты необходимо охлаждать во время стоянки по соображениям безопасности и технической целесообразности, а также для комфорта пассажиров, поэтому самолеты часто подключаются к большим кондиционерам после посадки — и холод от этих кондиционеров, безусловно, может достигать находящихся рядом пассажиров.
Тем не менее, иногда в аэропортах бывает довольно жарко. Это может происходить в часы пик, а также часто случается в некоторых аэропортах, где установлены стеклянные стены от пола до потолка, которые создают потрясающие виды на взлеты и восходы солнца, но также пропускают солнечный свет внутрь и выделяют тепло. Крыши аэропортов также, как правило, поглощают огромное количество солнечного света, что тоже может вызывать сильное нагревание внутри помещений. Однако некоторые аэропорты инвестируют в озеленение крыш, что может помочь естественным образом снизить температуру внутри.
Почему самолеты поддерживают низкую температуру?
Если вы замерзли в аэропорту, к сожалению, самолет вряд ли вам поможет. В самолетах поддерживают низкую температуру по очень специфическим причинам. Одна из них заключается в том, что на большой высоте воздух может быть сухим, что может способствовать обезвоживанию, головным болям и головокружению у пассажиров. Однако прохладная температура в салоне может предотвратить чрезмерную сухость. Кроме того, длительное сидение, изменения уровня кислорода и атмосферного давления, а также более высокие температуры также могут увеличить вероятность обморока, но более низкая температура может снизить вероятность потери сознания.
Системы циркуляции воздуха также помогают снизить распространение микроорганизмов, а более низкие температуры способствуют поддержанию бодрости и концентрации внимания в чрезвычайных ситуациях. Наконец, некоторые элементы и внутренние системы самолетов работают лучше и служат дольше, если их охлаждать, поэтому поддержание низких температур в любое время также может улучшить функциональность и продлить срок службы самолета.
Всё это означает, что существует множество веских причин, по которым вам может понадобиться взять с собой дополнительную тёплую одежду в самолёт. С другой стороны, вы, возможно, заметили, что иногда в самолётах бывает очень жарко, особенно перед взлётом. Это часто происходит, когда самолёты переключаются с одной системы кондиционирования на другую.
«Когда самолет переключается с бортовой системы охлаждения на вспомогательную силовую установку или предварительно подготовленный воздух, или наоборот, может возникнуть задержка, и в жаркую погоду в самолете быстро становится душно», —руководитель службы безопасности аэропорта Билли Нолен в интервью The New York Times. Тем не менее, он отметил, что все стандартные самолеты оснащены системами кондиционирования воздуха, которые в конечном итоге всегда включаются.
Итак. Самолеты охлаждаются, но не до такой степени, что вы превращаетесь в кубик льда))) Все делается для безопасности перелета и вашего комфорта(зависит от того в каком классе и какой компанией вы пользуетесь).
Спасибо за внимание!