Работал я тогда инженером в сервисном центре одного провинциального приборного завода. Среди прочей продукции выпускались турникеты, которые устанавливали на столичных вокзалах и железнодорожных платформах. И нас, работников сервисного центра, в постоянном круглосуточном режиме заставляли дежурить при этих турникетах, дабы изображать их работоспособность. Выглядело это примерно так: приезжает электричка, толпа пассажиров неудержимою волной проносится через турникеты, ломая всё на своём пути (программа работы турникетов не предусматривала одновременного прохода нескольких человек зараз, перепрыгивания поверх створок, причём в обоих направлениях, перебегание по стойкам и т.д. и т.п.). В результате приходилось после окончания потока большую часть аппаратов перенастраивать и регулировать, а то и ремонтировать физически. Так и создавалась видимость их полной работоспособности. Диспозиция: один из выходов с перрона с помощью турникетов выполнен в качестве именно «выхода». То есть, пройти н