Формула 1 это не только совершенные болиды, работа инженеров на острие технологий. Пилоты - их навыки, скорость реакции, опыт, стиль вождения не менее важны. Мы начинаем серию статей про действующих пилотов Формулы 1.
Начать хотелось бы с легенды. Гонщика, установившего рекорд по продолжительности выступлений в гонках Формулы 1.
Фернандо Алонсо
25 лет в королевских гонках. Целая жизнь.
Родился Фернандо 29 июля 1981 года в небольшом городке Овьедо на севере Испании.
По сути случайность подарила нам этого гонщика. Его отец, Хосе Луис Алонсо, увлекался картингом и сам построил карт для старшей дочери, в подарок на восьмилетие. Но девочке подарок не понравился. Чего не скажешь про трехлетнего Фернандо. Он быстро забрался в кокпит и поехал. Отец с трудом его догнал.
Семья жила не богато, не всегда хватало денег купить новую резину. Гоняя на старых сликах Фернандо скорее всего и приобрел навык управления машиной в заносе, что в последующем станет его визитной карточкой.
Ещё одним увлечение мальчика стали фокусы. Как позднее признавался сам Алонсо, родители сделали ему два самых главных подарка: карт и набор иллюзиониста. До сих пор, во время гоночных уик-энд испанец показывает карточные фокусы команде.
Немного интересных фактов о гонщике
И переходим к карьере в Формуле 1.
El nano (испанское прозвище гонщика, сокращение от Фернандо на астурицском диалекте) знает 4 языка: испанский, английский, итальянский и французский. Участвовал в озвучке испанской версии мультфильма "Тачки 2", где был автомобиль с его именем.
Алонсо один из самых суеверных гонщиков Формулы 1. В день гонки он всегда заводит будильник ровно на 7:20 утра и начинает одеваться с левой стороны. Подойти к болиду также можно только слева. Перед стартом Фернандо всегда поёт, чаще всего это испанская поп-музыка. Если хотите услышать, как поет гонщик, в интернете есть запись 2005 года, когда он вместе с командой Renault выиграли кубок конструкторов, тогда он исполнил песню We Are The Champions. Я не музыкальный критик, но как мне кажется получилось очень душевно.
Но настало время поговорить о том, ради чего мы вообще тут собрались.
Карьера в Формуле 1
Дебют
Дебютировал в Формуле 1 в далёком 2001 году за команду Minardi. В первом сезоне Фернандо не смог заработать ни одного очка, но дело тут в проблемах команды и несовершенстве болида. Поскольку личные навыки Алонсо были замечены командой Renault F1. Правда 2002 год гонщик провел "на скамейке запасных". Шанс показать себя в бою появился у испанца уже в 2003 году, когда он все-таки стал основным пилотом. Поул позиция во втором Гран-при сезона. На пятом этапе, проходившем на родине, Алонсо завоевал второе место на подиуме. А на Гран-при Венгрии он занял первое место, обойдя семикратного чемпиона Михаэля Шумахера.
Первый титул чемпиона
В 2005 году победное шествие Михаэля Шумахера было остановлено молодым испанцем. Алонсо стал самым молодым (на тот момент) чемпионом Формулы 1. Рекорд юности смог побить Себастиан Феттель спустя целых 11 лет.
130R
В том же 2005 Фернандо совершил один из самых легендарных обгонов в истории Формулы 1. На трассе Сузука, в повороте 130R, по внешней траектории, на запредельной скорости примерно в 300 км/ч молодой гонщик обогнал Шумахера. Если вы никогда не видели этот обгон - советую посмотреть. Дух захватывает.
McLaren, Хэмилтон, шпионы
В 2005 году Алонсо подписывает контракт с McLaren о переходе на сезон 2007 года. В 2006 году Алонсо завоевал второй и последний свой чемпионский титул в карьере на данный момент.
2007 год в команде McLaren начался хорошо. Инженеры доработали болид, который в прошлых сезонах показывал себя очень плохо. В том же году из тестовых пилотов в основной состав был переведен молодой гонщик. Возможно вы слышали его имя: Льюис Хэмилтон. Этот юноша стал основным соперником Алонсо в борьбе за чемпионский титул. Соперничество достигала запредельных высот. Был даже протест в ФИА о блокировки Хэмилтона в боксах на квалификации Гран-При Венгрии, из-за чего британец не смог проехать свой быстрый круг. И хотя чемпионом в 2007 году стал Кими Райкконен, он обогнал Алонсо и Хэмилтона всего на 1 очко. У гонщиков McLaren было 109 очков у каждого, у Кими 110.
Но запомнился 2007 год не только борьбой за титул, но и шпионским скандалом. Против команды McLaren были выдвинуты обвинения в незаконном получении технической документации команды Ferrari. А переписки, показанные Алонсо в суде, стали неопровержимым доказательством этого факта. Разумеется после такого контракт был расторгнут.
Снова скандал. Авария Renault
После истории с McLaren, Алонсо в 2008 году возвращается в команду Renault. Однако это уже не та команда, с которой он завоевывал титулы. За весь сезон всего 1 победа, на Гран-при Сингапура. И здесь не обошлось без скандала: руководство команды дало указание второму пилоту, Нельсону-пике младшему, врезаться в стену в определенном месте трассы, спровоцировав появление сейфтикара. По результатам расследования ФИА, проведенного в 2009 году, руководитель команды и директор инженерного отдела были дисквалифицированы, команда заплатила штраф, однако санкции не коснулись Алонсо. В ходе расследования не удалось доказать, что гонщик был в курсе плана.
В 2008 году Фернандо не смог подняться выше 5 места в личном зачёте. В 2009 не выше 9 места.
Время Ferrari
В 2010 году Алонсо стал выступать за команду Ferrari. В этом же году у гонщика были все шансы завоевать третий чемпионский титул. Ему не хватило всего 4 очка, чтобы обогнать Себастьяна Феттеля.
В 2011 году смог занять 4 место в чемпионате.
В 2012 году Алонсо смог набрать очки во всех 20 гонках сезона. До титула чемпиона ему не хватило всего 3 очка.
В 2013 году от титула его отделяло 4 очка.
Это было похоже на фатальное невезение, с которым ничего нельзя было сделать. Больше на второе место чемпионата Алонсо не поднимался никогда.
В 2014 году завершил чемпионат на 6 месте.
И снова McLaren
В 2015 году Алонсо вернулся в McLaren. А команда в этом же году начала сотрудничество с Honda. Все это вылилось в череду поражений. С 2015 по 2018 год Фернандо не смог подняться выше 10 места в личном зачёте.
А в 2018 году испанец объявляет о завершении карьеры.
Без Формулы 1
Но сказать, что Алонсо отправился на заслуженный отдых нельзя.
В 2018 и 2019 годах совместно с командой Toyota Gazoo Racing выигрывает 24 часа Ле-Мана. В эти же года получает титул чемпиона мира по автогонкам на выносливость.
В 2019 году выигрывает 24 часа Дейтоны.
В 2020 году участвует в ралли Дакар, занимает 13 место.
Чуть-чуть до Тройной короны.
В автоспорте существует неофициальное достижение "Тройная корона". Для ее получения нужно победить в трёх гонках:
- Гран-при Монако Формулы 1
- 24 часа Ле-Мана
- 500 миль Индианаполиса
Алонсо не хватает победы в последней гонке. В 2017 году он пробовал участвовать в 500 миль Индианаполиса. Однако из-за поломки мотора был вынужден завершить гонку.
Возвращение в Формулу 1
Долго без королевских гонок Фернандо не смог и в 2021 году вернулся в Формулу 1. Он начал выступать за команду Alpine (бывшая команда Renault). В этом же году, впервые с 2014 года Алонсо поднимается на подиум, завоевав третье место на Гран-при Катара. Завершает сезон десятым. 2022 год занимает 9 место.
Aston Martin
В 2023 году начал выступать за команду Aston Martin. Сезон начался удачно и в трёх первых гонках Алонсо приезжал на третье место. Всего за сезон 2023 гонщик поднимался на подиум 8 раз. Фернандо смог завершить чемпионат на 4 месте.
2024 год выдался не столь удачным. Ни одного подиума и 9 место в чемпионате. 2025 - 10 место.
2026 год
В 2026 году у Алонсо заканчивается контракт с Aston Martin. И большой вопрос, будет ли он этот контракт продлевать. 2026 год, только начался, но уже наполнен событиями как плохими, так и хорошими. К плохим можно отнести серьезные проблемы Aston Martin с машинами, которые вредят здоровью пилотов. А к хорошим: Фернандо впервые стал отцом в марте 2026 года.
Рекорды
Наибольшее количество стартов в Гран-при. 426 стартов на начало 2026 года. И пока количество продолжает расти.
21 сезон с очками (2003-2018, 2021-2025)
Наибольший интервал между первой и последней гонкой. На 2026 год составляет 24 года.
Самый молодой чемпион мира (2005 год)
Самый молодой поул-мен (2003 год)
Самый молодой победитель Гран-при (2003 год)
Наибольшее количество последовательных финишей в топ-2 с начала сезона (2006).
Каким бы не был 2026 год для Алонсо в Формуле 1, примет ли он решение остаться или завершить карьеру - он навсегда вписал свое имя в историю. Он проделал огромный путь, его достижения в гонках невозможно недооценивать. Без него Формула 1 станет другой.