Поездка на автомобиле по популярным туристическим маршрутам за последние годы заметно ударила по кошельку: как сообщает Ассоциация туроператоров России, расходы на такие путешествия растут быстрее, чем на перелёты или поездки поездом. За год они прибавили в среднем 10–18%, а если оглянуться на пятилетний период, увеличение достигает 75–98%. Главные причины — подорожание самих автомобилей, их обслуживания и рост тарифов на платных трассах.
Особенно показателен маршрут из Москвы в Анапу: семейная поездка туда и обратно с учётом не только бензина и платных дорог, но и износа автомобиля сейчас обходится примерно на 75–80% дороже, чем пять лет назад. Примерно та же картина наблюдается и на направлении Москва — Санкт-Петербург, где затраты выросли на 72–78%. Если смотреть только на последний год, динамика выглядит спокойнее — около 10% роста, но это лишь часть общей тенденции.
Эти расчёты основаны на данных о ценах на автомобили, топливо, страховки и сервис, которые публикуют профильные ведомства и аналитические площадки. При этом речь идёт о семьях, у которых машина уже есть. Если же автомобиль пришлось покупать или обновлять, расходы на автопутешествия увеличиваются ещё сильнее: за пять лет рост достигает 82–98%, а за последний год — 15–18%. В случае с поездкой в Анапу итоговые траты почти удваиваются, если учитывать покупку новой машины.
Серьёзный вклад в удорожание внесли платные дороги. Например, проезд по трассе М-4 «Дон» за это время подскочил с 1 730 до 5 040 рублей в одну сторону — почти втрое, и теперь занимает значительную долю всех дорожных расходов. При этом стоит учитывать, что за эти годы увеличилось количество платных участков и улучшилось качество самой дороги, что частично объясняет рост цен.
Топливо тоже не осталось в стороне: бензин АИ-95 подорожал примерно на 50%. На столько же выросли расходы на техобслуживание и обязательное страхование, если распределять их на пробег. Однако в последние годы всё заметнее становится влияние именно косвенных затрат — стоимости владения автомобилем.
Если сравнить структуру расходов на поездку из Москвы в Анапу, то прямые траты вроде бензина и платных дорог за пять лет выросли примерно с 15 до 27 тысяч рублей, то есть на 83–88%. Но содержание машины за это же время подорожало не менее чем на 70%, а с учётом покупки нового автомобиля — до 85%. Причём в течение последнего года прямые расходы прибавили около 10–12%, тогда как косвенные увеличились на 15–25%. Это означает, что сегодня основной удар по бюджету наносит не столько топливо или тарифы трасс, сколько обслуживание, запчасти и страховка.
Отдельная ситуация у тех, кто только планирует покупку автомобиля: новый транспорт обходится дороже в целом, хотя в обслуживании может быть выгоднее подержанного. Но итоговая нагрузка на бюджет всё равно выше.
При этом сам автопарк в стране стареет. По данным аналитиков, почти 70% легковых автомобилей в России старше десяти лет, а доля машин моложе трёх лет не достигает и 8%. Цены на автомобили продолжают расти — в среднем на 8–25% в год в зависимости от марки и состояния. В итоге получается парадокс: расходы на поездки увеличиваются, а качество и «свежесть» машин у большинства владельцев — нет, что делает автопутешествия всё менее доступными.
Ранее «Югополис» сообщал о том, что за последний год на Кубани резко выросли цены на запчасти и ТО автомобилей.