Завершение сертификации ожидается в мае 2026 года. Три первых борта планируется сдать заказчикам в этом году. Лайнер предназначен для местных авиалиний. Производство самолетов ведется в кооперации предприятий ОАК - на базе филиалов ПАО «Ил» - Авиастар (г. Ульяновск), ВАСО (г. Воронеж), а также НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород). Финальная сборка организована на Луховицком авиационном заводе в подмосковных Луховицах. Шасси для самолета разработаны и изготовлены НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина в Нижнем Новгороде. В 2010-х свой вклад в возобновление его производства внесли нижегородский «Гидромаш» и лично руководитель завода Владимир Ильич Лузянин. Подробнее на Бизнес News. Фото: пресс-служба ПАО «ОАК»
Пассажирский самолет Ил‑114‑300 завершил программу летных испытаний - глава Минпромторга Антон Алиханов
2 апреля2 апр
~1 мин